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Proteção para carro e moto: motoristas buscam alternativas ao seguro tradicional

G1 ·
Proteção para carro e moto: motoristas buscam alternativas ao seguro tradicional

José Flávio Lima, Vice-Presidente da Torre Forte, e Marta Lima, Presidente da Torre Forte.

Divulgação Torre Forte Associação de Benefícios.

Para quem depende do carro ou da moto para trabalhar, estudar ou se deslocar diariamente, um imprevisto pode representar muito mais do que um problema mecânico.

Roubo, furto, colisões e panes podem gerar despesas inesperadas e comprometer a rotina de uma família.

Nesse cenário, cresce a atenção dos consumidores para diferentes formas de proteger seus veículos.

Além do seguro automotivo tradicional, o mercado passou a contar com um novo marco regulatório para as operações de proteção patrimonial mutualista.

A mudança começou com a Lei Complementar nº 213, publicada em janeiro de 2025, que passou a disciplinar as operações de proteção patrimonial mutualista e as cooperativas de seguros.

Em maio de 2026, o Conselho Nacional de Seguros Privados publicou a Resolução CNSP nº 491, estabelecendo as normas gerais para o funcionamento do modelo mutualista.

Segundo a Superintendência de Seguros Privados (Susep), a regulamentação tem entre seus objetivos ampliar a oferta de proteção, estimular a concorrência e favorecer soluções adaptadas às diferentes realidades dos consumidores.

A autarquia também destaca que o modelo mutualista já é amplamente difundido no país, especialmente no segmento de proteção veicular.

O que muda para o consumidor? Na proteção patrimonial mutualista, os participantes integram grupos administrados segundo regras próprias de mutualidade.

Os custos decorrentes dos eventos cobertos são rateados entre os participantes, de acordo com as condições estabelecidas.

Esse modelo é diferente do seguro tradicional, no qual o risco é transferido para uma seguradora mediante o pagamento do prêmio.

A própria Susep ressalta essa diferença ao explicar o novo mercado.

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Resumo agregado pelo 5News a partir do feed público do veículo. A matéria completa, com todo o contexto, está em g1.globo.com — o conteúdo pertence a G1.

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