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Hyundai Tucson 2027 cresce 6 cm e ganha motores híbridos de até 245 cv, câmbio automático de 8 marchas e entre-eixos de 2,78 m para ampliar a disputa com Toyota RAV4 e Honda CR-V

Folha de Boa Vista ·
Hyundai Tucson 2027 cresce 6 cm e ganha motores híbridos de até 245 cv, câmbio automático de 8 marchas e entre-eixos de 2,78 m para ampliar a disputa com Toyota RAV4 e Honda CR-V

Hyundai Tucson 2027 - Divulgação Quinta geração troca o desenho anguloso por carroceria mais quadrada, amplia o espaço traseiro e adota tecnologias para compensar o aumento das dimensões O Hyundai Tucson 2027 entrou em sua quinta geração maior e mais potente para enfrentar Toyota RAV4 e Honda CR-V entre os SUVs médios.

Apresentado inicialmente na Coreia do Sul, cresceu 60 mm no comprimento, 40 mm na largura e 30 mm no entre-eixos.

A distância entre os eixos agora chega a 2.785 mm, ampliando a área destinada aos passageiros.

Esse avanço muda principalmente a experiência familiar, com mais liberdade para joelhos e melhor acesso ao banco traseiro em garagens estreitas.

O teto mais alto e plano acrescentou 29 mm de espaço para a cabeça na segunda fileira.

As portas traseiras abrem 10 graus a mais, facilitando instalar cadeirinhas ou acomodar adultos.

A Hyundai ainda não divulgou porta-malas, peso ou dimensões completas das versões internacionais; não é possível medir quanto do crescimento será convertido em bagagem nem seu efeito no consumo.

Híbrido chega a 245 cv, mas números ainda são coreanos Na configuração híbrida convencional, o conjunto baseado no motor 1.6 turbo passa de 235 cv para 245 cv no mercado coreano.

O ganho ajuda a compensar a carroceria maior, embora faltem torque combinado, aceleração, consumo homologado e massa.

Sem esses números, a potência extra não comprova desempenho ou eficiência superiores.

A opção 1.6 turbo híbrida leve sobe de 180 cv para 193 cv e abandona a transmissão de dupla embreagem e sete marchas.

Entra um automático convencional de oito velocidades, que tende a favorecer suavidade urbana.

As relações adicionais podem manter o motor na faixa adequada, mas o resultado dependerá da calibração e de testes independentes.

Uma versão híbrida plug-in é esperada, mas bateria, potência, recarga e autonomia elétrica não foram confirmadas.

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Resumo agregado pelo 5News a partir do feed público do veículo. A matéria completa, com todo o contexto, está em www.folhabv.com.br — o conteúdo pertence a Folha de Boa Vista.

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