Porta-aviões dos EUA chega à Tailândia coberto de ferrugem após 9 meses

Quando o porta-aviões USS Abraham Lincoln atracou no porto da Tailândia na quarta-feira (3), os observadores ficaram impressionados com sua aparência.

O navio de guerra de quase 1.100 pés de comprimento estava coberto de ferrugem da proa à popa.

Mas especialistas afirmam que isso era de se esperar, dado que a Marinha informou que o Lincoln passou 286 dias no mar desde que deixou seu porto de origem em San Diego, no mês de novembro passado.

O navio de guerra também participou de meses de operações de combate e bloqueio contra o Irã no Oriente Médio.

“Ferrugem ao longo da linha d”água não é incomum em um navio que passou 60 dias ou mais de operações continuamente no mar”, disse Carl Schuster, ex-capitão da Marinha dos EUA que fez três turnos em porta-aviões da classe Nimitz, como o Lincoln.

Leia Mais Novo porta-aviões será enviado ao Oriente Médio por ao menos 7 meses Porta-aviões USS Abraham Lincoln começou a voltar para casa, diz uma fonte Navio de guerra dos EUA passa dias sem energia no Mar da China Meridional Lidar com o problema da ferrugem não é algo que possa ser feito no mar, especialmente durante operações de combate, disse Schuster à CNN .

As equipes precisariam ser descidas até a linha d’água, lixar a ferrugem, aplicar duas demãos de primer anticorrosivo e depois duas demãos de tinta cinza naval, de acordo com Schuster.

“Com base no que estou vendo, estamos falando de cerca de 30 dias de trabalho de conservação para remover toda a ferrugem”, disse ele.

Alguns trabalhos poderão ser realizados em áreas críticas durante a parada na Tailândia, acrescentou Schuster.

O Lincoln atracou no porto de Laem Chabang, no Golfo da Tailândia, ao sul de Bangcoc, na quarta-feira, para uma visita com duração prevista de vários dias, a fim de proporcionar aos membros da tripulação sua primeira escala completa de descanso e lazer após um longo período de missão.

“Eles farão apenas os trabalhos de alta prioridade durante uma visita portuária de sete dias.

A ferrugem na proa e nas áreas do casco dianteiro será tratada primeiro porque são as que sofrem mais desgaste quando o navio está em movimento, e absorvem as ações corrosivas que acompanham a navegação em águas salgadas, especialmente em mares agitados”, disse Schuster.

Parte da ferrugem nos níveis superiores pode ser tratada enquanto o navio está em movimento, mas ele deve estar estacionário e livre da ação das ondas durante os reparos ao longo da linha d”água, disse ele.

Mas é um problema que não pode ser negligenciado.