O carro elétrico já está mudando a arquitetura das cidades brasileiras

Em apenas cinco anos, o carro elétrico ainda ocupava um espaço pequeno no mercado automobilístico latino-americano.

As vendas eram discretas e a tecnologia parecia distante da realidade de grande parte dos consumidores.

Desde então, os números começaram a contar outra história.

A participação dos carros elétricos nas vendas de veículos novos cresceu em alguns dos principais mercados da região.

A Colômbia saiu de uma presença próxima de zero para 10% em cinco anos, alcançando o mesmo patamar registrado pelos Estados Unidos na comparação da Our World in Data.

O México também ganhou velocidade: entre 2024 e 2025, a participação passou de 2% para 7%.

A série considera veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in.

Há algo que merece ser observado antes de olhar para os números seguintes.

A mudança tecnológica não acontece apenas na concessionária.

Ela começa a alterar a casa, o condomínio, a rua, a estrada e a maneira como pensamos o próprio ato de abastecer um automóvel.

Os percentuais ajudam a dimensionar uma transformação que chegou às escolhas dos consumidores.

A base ainda é desigual entre os países, mas a expansão da frota elétrica começa a produzir uma consequência que vai além das concessionárias: cidades, edifícios, empresas de energia e rodovias precisam adaptar sua infraestrutura.

A curva mudou Na Colômbia, incentivos fiscais contribuíram para acelerar a entrada dos veículos elétricos.

O mesmo princípio aparece em outros mercados latino-americanos, com diferentes combinações de redução tributária, benefícios para os proprietários e estímulos à infraestrutura.