Volkswagen: “Estamos a rever tudo, mas plano atual é de produzir ID.Every1 na Autoeuropa”

O grupo Volkswagen, que vai reduzir cerca de 100 mil postos de trabalho em todo o mundo , pretende manter o plano atual de construir o modelo elétrico da marca na Autoeuropa, em Palmela , apesar do processo de reestruturação global.

A multinacional encontra-se a percorrer algumas fábricas europeias para defender a necessidade dos cortes para a viabilidade do negócio.

“M as, de acordo com o plano atual, a versão de produção do ID.

EVERY1 deverá ser fabricada na Volkswagen Autoeuropa no futuro, juntamente com o T-Roc ”, informou a fabricante de automóveis alemã, em resposta enviada ao ECO.

Apesar de não especificar quais serão as implicações da reforma em cada unidade fabril, nomeadamente a nível de postos de trabalho, a Volkswagen confirma oficialmente que o objetivo é manter as operações portuguesas tais como estão.

Carro elétrico na Autoeuropa vai atrair novos fornecedores Ler Mais O ECO sabe ainda que, dentro do grupo Volkswagen, a fábrica de Palmela é considerada um modelo de eficiência com custos de produção competitivos, o que faz com que não haja, neste momento, motivos para preocupação por parte dos mais de 4.000 trabalhadores.

“Estamos a rever tudo, incluindo as nossas fábricas e as suas estruturas de custos.

Não nos podemos manter competitivos no mercado global com fábricas subutilizadas.

É por isso que precisamos de reduzir ainda mais a capacidade – globalmente, em cerca de um milhão de veículos por ano, incluindo aproximadamente 500 mil na Europa – para criar as condições para uma produção eficiente ”, explica ainda a empresa com sede em Wolfsburg.

Os esclarecimentos surgem no primeiro dia do périplo às unidades de produção.

Os executivos do grupo Volkswagen vão ter a primeira reunião com trabalhadores esta terça-feira, na cidade de Wolfsburg, onde se localiza a sede.

O número de despedimentos previstos pelo grupo germânico veio a público no passado mês de junho, pela revista Manager Magazin , e foi entretanto confirmado pelo CEO, que justificou a reestruturação com a necessidade de “reduzir ainda mais os custos, tendo calculado uma desvantagem de custos de 20% em relação a empresas comparáveis”, de acordo com um memorando de julho citado pela agência Reuters .

No entanto, os planos já faziam parte dos novos objetivos definidos para 2030, que foram discutidos pela comissão executiva da empresa.

As fábricas que poderão ser encerradas a médio prazo são três da marca Volkswagen — em Hannover, Zwickau e Emden — e a fábrica da Audi em Neckarsulm .