Exportação de híbridos e elétricos subiu 10% na UE para 64 mil milhões em 2025

A União Europeia (UE), em 2025, importou 45,1 mil milhões de euros em automóveis híbridos e elétricos, um crescimento de 4% face a 2024 (43,4 mil milhões de euros).

As exportações deste tipo de veículos subiram 10% para os 64,7 mil milhões de euros face aos 58,7 mil milhões de euros do ano anterior, de acordo com os dados divulgados esta terça-feira 13 de outubro pelo Eurostat.

“No geral, registou-se um aumento significativo deste comércio desde 2017, quando a quota de automóveis elétricos e híbridos representava apenas 10% do total das importações de automóveis e 3% do total das exportações de automóveis, respetivamente”, acrescentou.

A quota de automóveis totalmente elétricos em 2025 foi de 20% para as importações de automóveis da UE e de 18% para as exportações (0,8% e 1,1% em 2017), indicam os dados.

“Os automóveis híbridos plug-in representaram 17% das importações de automóveis e 9% das exportações (1,2% e 1,8% em 2017), enquanto a quota dos automóveis híbridos não plug-in foi de 23% nas importações e de 14% nas exportações (8% e 0,3% em 2017)”, acrescentou.

Dos 12,6 milhões de automóveis produzidos na UE em 2025, “quase 40% eram híbridos ou elétricos (4,8 milhões), o que representa um aumento de quase um milhão em relação a 2024 (3,9 milhões)”, referem os dados do organismo de estatística europeu.

“Em 2025, 17% dos automóveis produzidos na UE eram elétricos, 7% eram híbridos plug-in e 14% não eram híbridos plug-in”, adianta.

A produção de automóveis elétricos e híbridos atingiu um valor de 139 mil milhões de euros, em 2025, face aos 123 mil milhões de euros do ano anterior.

Os automóveis elétricos apresentaram o valor mais elevado, com 68 mil milhões de euros (em comparação com os 58 mil milhões de euros em 2024), seguidos pelos automóveis híbridos não plug-in, com 38 mil milhões de euros (também 38 mil milhões de euros em 2024), e pelos automóveis híbridos plug-in, com 33 mil milhões de euros (acima dos 27 mil milhões de euros em 2024), elenca a mesma instituição.

“Isto corresponde a uma quota no valor da produção total da UE de 21% para os automóveis eléctricos, 12% para os automóveis híbridos não plug-in e 10% para os automóveis híbridos plug-in”, acrescentou.

O principal parceiro de importação da UE foi a China com 42% de todas as importações de automóveis elétricos, seguindo-se a Coreia do Sul (27%) e o Japão (9%).

“Os três principais parceiros de exportação de automóveis elétricos foram o Reino Unido (35%), os Estados Unidos e a Noruega (ambos com 14%)”, referem os dados.