"Maior investimento marítimo-portuário dos Açores" já arrancou. As fotos

A s obras do Porto das Lajes das Flores, destruído pelo furacão Lorenzo, em outubro de 2019, já arrancaram e a empresa que lidera o consórcio responsável pela construição mostrou, esta semana, o avanço nas redes sociais.

"Estamos a construir, em consórcio, o novo Porto das Lajes das Flores, numa obra que vai transformar uma infraestrutura essencial para a ilha. Uma obra de grande dimensão. Um desafio de engenharia. Um investimento no futuro das Flores", escreveu a Tecnovia na sua página de Facebook.

A obra, recorde-se, é essencial para as Flores, uma vez que se trata do único porto comercial da ilha, por onde a mesma é abastecida tanto de bens alimentares como de, por exemplo, combustível e gás.

Ao fim de vários atrasos e (muitas) promessas, a construição do novo porto - que é "o maior investimento marítimo-portuário de sempre dos Açores - parece finalmente estar em marcha, como pode ver na galeria acima.

Há um mês, precisamente no dia 11 de agosto, o Governo reiterou que o Porto das Lajes vai ficar concluído até abril de 2030, mais de uma década após o furacão Lorenzo ter destruído a infraestrutura.

Segundo a agência Lusa, a afirmação do Executivo açoriano ((PSD/CDS-PP/PPM) foi feita em resposta a um requerimento do PS.

As obras adjudicadas ascendem a 305,80 milhões de euros, tendo sido já executados 174,48 milhões de euros, cerca de 57% do valor adjudicado.

O custo das reparações adjudicadas é superior ao valor inicialmente previsto pelo grupo de trabalho criado para apurar os prejuízos causados pelo Lorenzo, de 268,12 milhões de euros, segundo o documento citado pela Lusa.

Cinco anos após a destruição causada pelo furacão Lorenzo, a reconstrução do porto das Lajes das Flores é uma corrida contra o tempo (e o ceticismo). Entre queixas de atrasos e a garantia do Governo Regional de que o prazo de 2030 é para cumprir, os florentinos vivem diariamente com o medo de que o mar leve a solução provisória.

Em junho de 2025, Luíz Gonzaga, diretor geral da Tecnovia Açores, responsável pela construção, revelou, à Antena 1 Açores , "que esta é a obra marítimo-portuária mais complexa feita nos Açores".

O material que é preciso tirar debaixo de água – do anterior porto, arrastado durante a tempestade Lorenzo - pode encher 25 campos de futebol.

Por sua vez, o material necessário para a obra enche "perto de 60 campos de futebol até um metro de altura". Só em betão, são 23 campos de futebol.

Já o diretor técnico da obra, Carlos Silva, elucidou, na mesma altura, que para a obra ser concluída nos próximos cinco anos vai ser preciso que o estado do tempo e o mar colaborem, assim como a logística. O material para construir a obra vem de outras ilhas, como a Terceira, e até mesmo de Leixões, em Portugal Continental.

Para chegar às Flores serão necessárias, segundo o responsável, "entre 150 e 160 viagens de barco" e "cada navio vai levar, no máximo, entre 40 a 50 peças".