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Itália queria proibir idosos de conduzir e de beber

Observador ·
Itália queria proibir idosos de conduzir e de beber

O Governo italiano quer combater o excesso de acidentes rodoviários, bem como o elevado número de vítimas que provoca anualmente, pelo que abraçou uma política de tolerância zero. As primeiras medidas que foram anunciadas diziam respeito a soluções básicas, como limitar o uso do telemóvel ao volante, excepção feita se for utilizado um sistema mãos livres, com os pẽos a serem igualmente penalizados se atravessarem a rua a utilizar o telemóvel, mesmo se pela passadeira. com o endurecimento das medidas, chegou a vez dos idosos, que os responsáveis pela segurança rodoviária acreditam contribuir de forma excessiva para o número de acidentes.

Para enfrentar este problema, o legislador preparou uma série de medidas que visava afastar os idosos com mais de 85 anos da auto-estrada e da grappa, ou da sua bebida de eleição, limitando-os ainda a afastar-se, conduzindo, mais de 100 km da sua residência. A estratégia provocou algumas reacções negativas, sobretudo da parte dos cidadãos de terceira idade que habitam no país. Valeu aos velhotes italianos a intervenção de Matteo Salvini, o ministro das Infraestruras e Transportes e líder do partido de extrema-direita Liga, que integra o Governo e se opôs às propostas, segundo jornal local Il Sole 24 Ore.

Em vez de limitar as liberdades dos condutores com mais de 85 anos, o Governo vai agora reforçar as análises médicas e os testes para verificar as capacidades cognitivas e de reacção. Os italianos já possuem regras relativamente duras para controlar o estado dos condutores de veículos de duas e quatro rodas, obrigando-os a renovar a carta todos os 10 anos até aos 50 anos, para diminuir a frequência para 5 anos até aos 70, que volta a cair, desta vez para os 3 anos, até aos 80 e dois anos daí para a frente. E, de acordo com a imprensa, já existe a necessidade de certificação médica, tanto física quanto mental, para os condutores mais velhos.

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Resumo agregado pelo 5News a partir do feed público do veículo. A matéria completa, com todo o contexto, está em observador.pt — o conteúdo pertence a Observador.

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