Audi feito para a China chega à Europa 28.000€ mais barato

A Audi delineou uma estratégia para enfrentar o mercado chinês, que lhe permitisse simultaneamente produzir um veículo mais barato e não beliscar a sua imagem como construtor de luxo na China ou desvalorizar a sua gama tradicional que todos conhecemos, do A1 ao Q9, sendo que alguns destes modelos também comercializa neste país asiático, fabricados localmente ou importados a partir da Alemanha. A solução foi lançar uma nova marca denominada apenas AUDI, mas sem as quatro argolas, o emblema histórico deste construtor.

A gama da AUDI para a China, lançada em meados de 2026, é composta de momento por apenas dois modelos, o E5 Sportback e o E7X, ambos eléctricos alimentados por bateria. O primeiro tem 4,881 metros, o que o torna ligeiramente mais comprido do que o Q6 que conhecemos no mercado europeu, enquanto o segundo ultrapassa os cinco metros de comprimento (5,049 m), ultrapassando por pouco o Q8 europeu.

O AUDI E5 Sportback está disponível em várias versões, com um ou dois motores e potências de até 787 cv, alimentado por packs de baterias com 76 kWh ou 100 kWh que garante uma autonomia de até 770 km (segundo o método chinês CLTC, muito optimista). Uma arquitectura a 800V, garante recargas ultra rápidas, armazenando energia para mais 370 km em somente 10 minutos.

O E7X é maior e mais espaçoso, sendo necessariamente mais pesado, vocacionado para uma utilização mais familiar. Ainda assim, as versões com um ou dois motores podem atingir até 680 cv, alimentadas por baterias com 100 kWh ou 109,9,3 kWh de capacidade. Os carregamentos serão ainda mais rápidos do que no E5 Sportback, uma vez que o E7 recorre a um sistema a 900V.

Para a Audi, os dois AUDI chineses nunca foram concebidos para chegar à Europa, tanto mais que são consideravelmente mais baratos do que os modelos equivalentes equivalentes comercializados na Europa, em parte pelos subsídios conferidos à SAIC – parceira da Audi na Joint Venture que partilham na China – pelo Governo local. Mas a realidade é que uma empresa chinesa, a Auto China, viu a oportunidade de negócio e decidiu adquirir os dois SUV da AUDI e passar a exportá-los para a Europa.

Comparando o preço do E5 Sportback no site do exportador chinês, o topo de gama do E5, com 787 cv e bateria de 100 kWh, é proposto por menos 28 mil euros do que o SQ6 Sportback e-tron europeu, que também monta uma bateria similar, mas usufrui de menos 200 cv na soma dos dois motores. Pelo seu lado, o E7X é proposto no site por valores a partir de 86.800€, já colocado na Europa e registado. Resta saber quem garantirá as peças de substituição, bem como as reparações, uma vez que os AUDI são concebidos sobre uma plataforma da SAIC, pelo que não conte com a Audi para resolver as questões que possam vir a afectar estes AUDI.