Venezuela fija nuevas obligaciones para las plataformas de delivery

Venezuela avanza en una nueva regulación para las empresas de delivery que operan mediante aplicaciones, en un esquema que coloca a las plataformas digitales como responsables directas del servicio de reparto ante las autoridades y les impone requisitos adicionales para garantizar la seguridad vial y operar legalmente.

El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) estableció que las compañías propietarias de aplicaciones, páginas web o plataformas que afilian a conductores para prestar servicios de encomienda deberán contar con autorización del organismo, incluso cuando los repartidores utilicen vehículos propios o alquilados, reseñó Bloomberg en Línea.

La medida puede impactar el modelo operativo de plataformas como Ridery y otras empresas que han incorporado servicios de entrega a domicilio al ecosistema de movilidad y comercio digital venezolano.

Durante una mesa de trabajo de la Comisión Permanente para la Seguridad Vial, la directora del INTT, Jessica Falcón, explicó que, aunque la ruta pueda ser acordada entre conductor y usuario, esta es previamente determinada por la aplicación. Por ello, el organismo considera que el prestador del servicio es la empresa propietaria de la plataforma, que conforme al artículo 133 de la Ley de Transporte Terrestre deberá contar con autorización formal del Ministerio de Transporte.

El criterio introduce una responsabilidad directa para las plataformas que operan mediante redes de conductores afiliados.

La regulación llega a un mercado donde las aplicaciones de movilidad compiten agresivamente por precio y han convertido los viajes en moto en una alternativa de bajo costo en las principales ciudades del país.

Un análisis publicado en febrero de 2026 para un trayecto de 1,2 kilómetros en Caracas encontró tarifas mínimas de US$0,31 en Yango, US$0,98 en Ridery y US$1,29 en Yummy para viajes en moto. En carro, los precios llegaban a US$4,20 en Ridery y US$4,25 en Yummy.

En otro ejercicio realizado en 2025 para un recorrido de nueve kilómetros entre La Candelaria y Los Palos Grandes, Yango cobraba US$2,10 por el traslado en moto, frente a US$3,20 en Yummy y US$3,11 en Ridery. En carro, las tarifas eran de US$5,80, US$5,85 y US$5,57, respectivamente.

Los precios pueden variar según distancia, demanda, horario, promociones y disponibilidad de conductores, por lo que estas cifras sirven como referencia del nivel de competencia del mercado y no como tarifas oficiales vigentes.

La competencia también se extiende al delivery y al transporte de paquetes.