Cómo es el SUV híbrido que parece un “tanque”, rompe el mercado y desafía a todos en Argentina

El mercado automotor argentino atraviesa un año difícil, pero también colmado de novedades, entre las que se destacan el avance hacia la electrificación y el despliegue de las marcas chinas .

Según el último informe de ACARA, en julio se patentaron 43.758 vehículos, una caída del 30,3% frente al mismo mes de 2025 y del 7,7% respecto de junio.

En ese escenario adverso, casi todos los fabricantes y modelos mostraron números en rojo.

Sin embargo, hubo una excepción: el BAIC BJ30 , un SUV híbrido de origen chino, fue uno de los pocos que logró crecer mes a mes y se transformó en uno de los fenómenos de ventas del año.

De acuerdo con el reporte de la entidad que reúne a los concesionarios, el BJ30 patentó 492 unidades en julio , un 26,5% más que en junio y un salto de 3.180% frente a las apenas 15 unidades que había vendido en julio de 2025.

En el acumulado del año ya suma 4.194 patentamientos, contra los 129 del mismo período del año pasado, lo que representa una suba de 3.151,2%.

Ese desempeño lo ubicó entre los vehículos híbridos más vendidos del país, apenas detrás de referentes del segmento como el Ford Territory, el Toyota Yaris Cross y el Toyota Corolla Cross.

La marca BAIC, en conjunto, también capitalizó ese impulso: acumuló 503 unidades híbridas en julio (28% más que en junio y 2.415% más que un año atrás), lo que la llevó al cuarto puesto del ranking de marcas en este segmento, tras Toyota, Ford y BYD.

El crecimiento del BJ30 se enmarca en un fenómeno más amplio, que es el de la creciente presencia de las marcas chinas en las calles argentinas .

Lo que hace apenas un par de años era una rareza, hoy es moneda corriente, y el BJ30 se volvió uno de los símbolos más visibles de ese cambio, con su estética robusta y su carácter de “tanque” urbano que lo hace rápidamente identificable.

Cómo es el BAIC BJ30 El BAIC BJ30 es un SUV mediano del segmento C, con una impronta aventurera que lo distingue de sus rivales directos, más orientados a un perfil urbano.

Tiene una longitud de 4,73 metros y una distancia entre ejes de 2,82 metros, medidas que le otorgan un habitáculo amplio y un baúl de 341 litros (que puede ampliarse hasta los 1.496 litros si se abaten los asientos traseros).

Como detalle curioso, incorpora una mesa de camping integrada en el compartimiento de carga, un guiño a su vocación off-road.

Su mecánica híbrida no enchufable (HEV) combina un motor naftero turbo de 1.5 litros con uno o dos motores eléctricos, según la versión, y una transmisión automática DHT.