La industria autopartista encendió una alerta en el Congreso por el avance de piezas importadas en los autos nacionales

La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) , la entidad que nuclea a los autopartistas de la industria automotriz local, participó este martes de una exposición en la Comisión de Economía de la Cámara de Diputados de la Nación , en el marco de una reunión con los legisladores a fin de interiorizarlos respecto a la pérdida de la producción nacional de componentes.

Los ejes de la exposición fueron la caída del nivel de actividad, pero especialmente de una notoria disminución de las inversiones en toda la región , que afectan directamente al sector en su operación argentina.

En particular, la entidad hizo hincapié en un cambio sustancial de la dirección que se dio a las inversiones más recientes de la industria automotriz , ya que en gran parte son proyectos basados en esquemas de ensamblaje casi completo de piezas importadas (CKD) , que deja con una mínima proporción la integración de partes nacionales en los modelos.

En ese sentido, los empresarios se extendieron en explicar a los legisladores acerca de la necesidad de avanzar rápidamente en un nuevo acuerdo comercial con Brasil (ACE14) , que renueve el actual que tiene vigencia hasta junio de 2029, pero que cuente con una ley específica de inversiones productivas en la cadena de valor.

Además, se volvió a mencionar el perjuicio que generan impuestos como Ingresos Brutos , que castigan a las cadenas productivas con su conocido efecto cascada , que en cambio no alcanza a las autopartes que llegan importadas al mercado.

“AFAC fue convocada por diputados miembros de la comisión, junto a otros sectores, y nos pareció una muy buena oportunidad para compartir la visión de la Asociación sobre la situación sectorial desde lo productivo, que es lo relevante para el autopartismo.

Hubo muy buena receptividad por varios diputados de diferentes espacios políticos y de diferentes provincias, teniendo en cuenta el impacto en Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe entre otras”, comentó Juan Cantarella , presidente ejecutivo de AFAC a Infobae .

La invitación de los legisladores llega en un momento crítico para el sector autopartista.

Entre proyectos industriales que concluyeron en los últimos meses y la llegada de nuevos vehículos que comenzaron a fabricarse en Argentina, junto con otros cuya producción está prevista para 2027, la caída de la producción local de componentes genera preocupación.

Las razones de este planteo está en que varios de los nuevos proyectos, como el de las nuevas pick up de Stellantis, Renault y Volkswagen , hay un mayor contenido de partes importadas que en los vehículos que se producían anteriormente en esas mismas plantas.

Las operaciones que cambiaron el escenario La lista es extensa.