Prueba inédita: la Ciudad habilitó la circulación por la vía pública de autos sin conductor y robots de servicio

El gobierno porteño autorizó la prueba en las calles de dos tecnologías que hasta ahora parecían bastante lejanas del paisaje cotidiano de Buenos Aires: vehículos autónomos capaces de circular sin intervención humana y pequeños robots con ruedas que podrán desplazarse solos para realizar tareas de reparto, limpieza, monitoreo o mantenimiento.

La medida fue publicada este martes en el Boletín Oficial y posibilita la realización de testeos de vehículos autónomos Nivel 4 SAE y drones terrestres autónomos .

El objetivo oficial es reunir experiencia y evaluar estas nuevas modalidades de vehículos en condiciones reales de circulación, antes de avanzar eventualmente con una regulación específica.

La decisión quedó en manos de la Secretaría de Transporte, dependiente del Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la ciudad.

En el expediente también participaron la Dirección General de Seguridad Vial y las subsecretarías de Planificación de la Movilidad y la Seguridad Vial y de Gestión y Control de la Movilidad.

Por ahora, la medida no significa que los autos sin conductor vayan a aparecer masivamente por las calles porteñas.

Lo que hace es crear un mecanismo para que empresas o desarrolladores interesados puedan pedir autorización para realizar pruebas .

La circulación deberá ajustarse a una serie de requisitos técnicos, administrativos y de seguridad contemplados en la disposición oficial.

La primera parte de la resolución –publicada como 170/SECT/26– está dedicada a los vehículos autónomos y establece la habilitación a pruebas de unidades correspondientes al Nivel 4 de la clasificación SAE J3016 , uno de los seis niveles internacionales de automatización vehicular.

En el Nivel 4, dentro de una escala de automatización que va del 0 al 5, los vehículos pueden realizar de manera autónoma todas las tareas necesarias para conducir en determinados entornos, por lo que pueden desplazarse sin que una persona tenga que estar permanentemente al volante.

Sin embargo, su funcionamiento está limitado a zonas, recorridos o condiciones previamente establecidos .

La resolución del gobierno porteño plantea que estas pruebas deberán realizarse bajo condiciones controladas y con especial atención sobre los distintos usuarios del espacio público.

La norma plantea que se deberá “garantizar siempre los mejores estándares de seguridad de todos los usuarios del espacio público , especialmente peatones, ciclistas y personas con movilidad reducida”.

También dispone que los vehículos deberán cumplir requisitos técnicos y contar con seguros específicos y sistemas de registro de datos a bordo , de manera de permitir la trazabilidad de lo ocurrido durante cada experiencia.