Es argentino, está entre los número uno de una empresa a nivel global y muestra cómo la IA transforma su negocio

Pablo Ciano es CEO de la unidad de negocios eCommerce de DHL , compañía líder en el mundo en logística, y es el primer latino en ocupar el directorio de la empresa.

La firma cuenta con aproximadamente 584.000 empleados en más de 220 países y territorios del mundo, y ha generado ingresos de 82.900 millones de euros en 2025.

Según un informe de la misma firma , que encuestó a 29.000 compradores en línea y 5800 empresas de comercio electrónico en 29 países, son varias las tendencias que se vienen consolidando en esta industria: desde el crecimiento en las ventas a través de redes sociales como TikTok, hasta el auge de la entrega de paquetes en puntos fuera de casa y las ventas entre los mismos consumidores.

Cuerpos digitales creados en Argentina.

Cómo Maxi López, Hernán Drago y Javier Calamaro se hicieron modelos virtuales En conversación con LA NACION, Ciano detalló estos resultados, hacia dónde se dirige la industria y el potencial de inversión con que observan a la Argentina. - ¿Cómo está transformando la inteligencia artificial el negocio? - Está teniendo un impacto muy positivo.

Actualmente genera casi el 50% del crecimiento del comercio mundial, que hoy viene de todo lo que es la inversión en infraestructura de inteligencia artificial.

Hemos creado un negocio hace un año dedicado a lo que es la logística de los centros de datos (todo lo necesario para que llegue el equipamiento a ellos), algo que está en aumento, y ya ni podemos contar los porcentajes de crecimiento que está teniendo, son 1000% mes tras mes.

Hoy en día, el PBI de Estados Unidos está creciendo al 3% anual; el 1% de eso viene de la construcción de infraestructura para apoyar todo lo que se necesita de capacidad de cómputo para procesar la inteligencia artificial.

En otras palabras, el impacto de la IA hoy está siendo mucho más grande en lo que es el desarrollo de infraestructura que en la utilización del software.

Obviamente, con el tiempo eso se va a revertir, porque la infraestructura alcanzará un pico de saturación. - ¿Cómo influyeron en la industria de la logística plataformas como Temu o SHEIN? - Han tenido mucho impacto en todo lo que es el crecimiento del comercio electrónico internacional.

Fuimos el proveedor inicial de SHEIN hace 15 años, con lo cual los conocemos muy bien; hoy son tan grandes que tienen sus propios aviones y mueven mucho su propia mercadería.

También desafiaron la hegemonía de las compañías regionales que antes no tenían prácticamente competencia, como Amazon.

Desde el punto de vista de la logística, obviamente han crecido tanto que cada vez hacemos menos negocios con ellos, porque se han integrado verticalmente.