Sumar pide al Gobierno un protocolo nacional de actuación ante accidentes de tráfico con animales de compañía

El Grupo Parlamentario Plurinacional de Sumar ha registrado una Proposición No de Ley (PNL) en el Congreso de los Diputados en la que reclama al Gobierno que desarrollen un protocolo nacional de actuación ante accidentes de tráfico con animales de compañía transportados en colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT), la Guardia Civil, las policías autonómicas y locales, los servicios de emergencia, los colegios veterinarios y las entidades de protección animal.

La iniciativa, registrada para su debate en la Comisión de Seguridad Vial de la Cámara Baja por la diputada Laura Vergara Román, pide reconocer expresamente como usuarios vulnerables u ocupantes transportados a los animales de compañía transportados en vehículos a efectos estadísticos, preventivos y de análisis de riesgos en el ámbito de las políticas públicas de seguridad vial.

Asimismo, solicita impulsar la modificación de los sistemas de recogida y tratamiento de datos de siniestralidad vial para incorporar información específica sobre la presencia de animales de compañía a bordo de los vehículos siniestrados.

A su juicio, habría que incluir al menos el número de animales transportados, la especie, el sistema de retención utilizado, el resultado lesivo para el animal y los daños ocasionados a ocupantes o terceros relacionados con su transporte.

A su vez, reclama promover la adaptación del marco normativo de seguridad vial para incorporar criterios específicos relativos al transporte seguro de animales de compañía, atendiendo a la evidencia científica disponible.

En esta misma línea, pide impulsar el desarrollo de una norma técnica española sobre transporte seguro de animales de compañía en vehículos a través de la Asociación Española de Normalización (UNE).

Desde el punto de vista de la formación, esta normativa debería contemplar al menos la protección de la integridad física y el bienestar del animal, así como de los ocupantes humanos del vehículo; la prevención de daños materiales al vehículo y a terceros; y criterios objetivos de ensayo para evaluar el comportamiento de los sistemas en caso de accidente y evaluación de los productos, con especificaciones técnicas.

Asimismo, debería tener en cuenta los requisitos de instalación y utilización de sistemas de retención, así como de etiquetado, información al consumidor y control de calidad de los productos; y el desarrollo de protocolos de ensayos dinámicos de impacto.