El aeropuerto José Martí de La Habana declara la falta de combustible Jet A-1
El Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana afronta este miércoles 16 de septiembre la falta declarada de combustible Jet A-1 y un cierre total de 30 minutos , además de restricciones en la pista 06, una calle de rodaje y sistemas de aproximación que condicionarán las operaciones hasta la tarde.
La clausura completa del aeródromo está prevista entre las 10:30 y las 11:00 UTC, equivalentes a las 6:30 y las 7:00 en Cuba.
Después comenzarán limitaciones que se extenderán hasta las 20:00 UTC, las 16:00 en horario local.
Los avisos aeronáuticos del aeródromo MUHA fueron consultados en NOTAC, una plataforma que reproduce comunicaciones del sistema de gestión de NOTAM de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos.
La situación fue difundida por Periódico Cubano.
Combustible no disponible y restricciones en la pista 06 El NOTAM A3054/26 declara que el combustible Jet A-1 no está disponible desde el 31 de agosto a las 23:33 UTC y mantiene esa condición hasta el 1 de octubre de 2026 a las 04:00 UTC.
El aviso reemplazó al A2713/26, que ya contenía la misma advertencia durante agosto.
El Jet A-1 es el carburante empleado habitualmente por los aviones comerciales, por lo que las aerolíneas que vuelen a la capital cubana no pueden prever un repostaje normal en el aeropuerto mientras esté vigente la notificación.
Esa condición no obliga por sí misma a cancelar todos los vuelos: las compañías pueden cargar combustible adicional en origen o efectuar escalas técnicas.
La escasez de carburante ya había generado una alerta en febrero, cuando los avisos comenzaron a señalar que los principales aeropuertos cubanos no dispondrían de combustible para la aviación comercial.
En episodios anteriores, varias aerolíneas europeas modificaron sus operaciones hacia Cuba para asegurar el abastecimiento.
La infraestructura también tendrá limitaciones específicas durante la jornada.
El NOTAM A3215/26 ordena cerrar la calle de rodaje A entre la calle C y la pista 06, mientras que el A3214/26 desplaza el umbral de esa pista 1,340 metros por la presencia de personal y equipos de trabajo.
Ese cambio reduce a aproximadamente 2,660 metros las distancias declaradas para determinadas maniobras.
5News agregó este resumen a partir del feed público del medio. La nota completa, con todo el contexto, está en www.infobae.com — el contenido pertenece a Infobae América.
