La Fórmula 1 de Buenos Aires: así será el nuevo Autódromo de la Ciudad diseñado por el ingeniero alemán Hermann Tilke

La Fórmula 1 despierta pasiones entre los argentinos y el arribo de Franco Colapinto a la competencia reavivó los deseos por traerla de vuelta a Buenos Aires, con un Autódromo de la Ciudad completamente rediseñado.

Más de 600 mil personas asistieron a la exhibición del piloto de Alpine en el circuito callejero ensamblado en Palermo para la ocasión, una cifra que duplicó la cantidad de espectadores que se acercaron a Interlagos durante las tres jornadas del Gran Premio de São Paulo, en Brasil.

Cuando Franco dejó de quemar cauchos por la Avenida Libertador a bordo de su V8 , el sueño de tenerlo corriendo en Buenos Aires junto a los grandes pilotos del mundo empezó a crecer.

Y ese sueño tiene bases sólidas , más cuando la legendaria pista argentina se prepara como nunca antes.

Cómo será la pista Casi cinco mil metros de asfalto tendrá la nueva pista del Autódromo Oscar y Juan Gálvez el día que reabra sus puertas.

Podrá recibir a 150 mil personas y será la carta de presentación para que Argentina vuelva a ser sede de la Fórmula 1.

El Autódromo porteño está en obra y ya avanzó en un 60% : el año que viene recibirá al Moto GP , la máxima categoría del motociclismo mundial , aunque la variante para estos vehículos será un poco más corta, de 4,3 kilómetros, y tendrá catorce curvas, una menos que la alternativa para los monoplazas.

La Fórmula 1 en Buenos Aires El regreso de la Fórmula 1 es, por ahora, un anhelo, y se trabaja para hacerlo posible: se modificó el dibujo de la pista para adaptarlo a los requisitos exigidos por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) , ente que organiza la competencia más importante del automovilismo.

El rumor de motores expectantes y su explosión cuando se larga la carrera es un recuerdo sobre el que vuelven los porteños.

La última vez que los monoplazas giraron por el predio de Villa Riachuelo fue en abril de 1998.

Michael Schumacher ganó holgadamente y Esteban Tuero, el único argentino en la pista, no pudo completar las 72 vueltas por un despiste.

Haciendo historia Ya peinan canas quienes vieron a Carlos Reutemann girar en el Autódromo a bordo de los coches Fórmula 1, siempre hambriento de una victoria que nunca logró, aunque cuatro veces se subió al podio.

Juan Manuel Fangio es el único argentino que finalizó primero en Buenos Aires disputando la máxima categoría del automovilismo: lo hizo cuatro veces para darle un inicio glorioso a las temporadas que acabaría coronándose campeón.

En 1953, el primer Gran Premio que se disputó en la Ciudad, Oscar Gálvez , uno de los hermanos que le da nombre al autódromo porteño, compartió pista con el piloto multicampeón: terminó quinto.