El piloto de los lentes: los problemas en la vista de la nueva estrella de la Formula 1 y qué dice el reglamento

Uno de los talentos emergentes más importantes del automovilismo tendrá su oportunidad en la Fórmula 1 .

Tras brillar en las categorías inferiores, Rafael Cámara irrumpirá en el Gran Circo con Haas como reemplazante de Esteban Ocon para la temporada 2027.

El brasileño de 21 años, que forma parte de la Academia de Ferrari , cuenta con la particularidad de que tiene problemas en la vista y utiliza lentes para competir .

No es un dato menor para una divisional que tiene monoplazas que alcanzan los 350 kilómetros por hora, pero que ya cuenta con casos similares en las últimas décadas.

Pese a que los anteojos se consolidaron como un accesorio más en la vestimenta del glamour del paddock, el joven que se crio en las playas de Pernambuco está obligado a utilizarlos por padecer miopía y astigmatismo .

Cámara brindó detalles de sus problemas de vista en un contenido especial para la cuenta de Instagram oficial de la Fórmula 2, categoría en la que está a dos carreras de ser campeón.

“ Tengo miopía . ¿Se dice ‘miopía’ en inglés? ¿Cómo se dice cuando no ves de lejos? El aumento es de 2.75 y 2.50.

También tengo astigmatismo, así que las luces me parecen muy brillantes ”, explicó durante una transmisión en vivo de la cuenta oficial de F2 ante la pregunta de un fanático sobre el tema.

“¿Les estás diciendo cuál es tu puntuación en la prueba de la vista?”, soltó entre risas un integrante de la F2.

“Sí, porque preguntaron aquí. ¿Cuál es tu prescripción? Seiscientas personas, y yo estoy hablando de mi vista ”, completó Rafa.

El reglamento oficial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Fórmula 1 indica que no hay restricciones respecto a la utilización de anteojos o lentes de contacto.

De acuerdo con el Código Deportivo Internacional de la FIA , en el capítulo III del Apéndice L —Artículo 1.7, Equipamiento de los pilotos (características adicionales)—, los corredores tienen permitido el uso de “anteojos o lentes de contacto destinados exclusivamente a corregir la visión y/o proteger contra el deslumbramiento que figuren en la licencia internacional del piloto”.

Los pilotos deben someterse a estudios médicos para delimitar su capacidad visual .

En el capítulo II del Apéndice L —Artículo 1.3, examen ocular—, los corredores tienen que certificar su visión.