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Wegen Brandgefahr - Volkswagen ruft Zehntausende ID.4 in den USA zurück

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Wegen Brandgefahr - Volkswagen ruft Zehntausende ID.4 in den USA zurück

Volkswagen ruft in den USA 22.524 ID.4 der Modelljahre 2023 bis 2026 zurück. Bestimmte Hochvolt-Batterien können bei einem Ladestand von mehr als 80 Prozent überhitzen und in Brand geraten. Die Autos liefen vom 1. Januar 2023 bis 1. Februar 2025 im US-Werk Chattanooga vom Band. Sie haben Batterien von SK Battery America. ID.4 aus Europa und China sowie Autos mit Akkus von LG Chem sind nicht betroffen.

Bestimmte Ladeprofile können bei mehr als 80 Prozent Ladestand eine thermische Ausbreitung auslösen. Dabei überhitzt zunächst eine Zelle. Die Hitze kann auf weitere Zellen übergreifen und im schlimmsten Fall den ganzen Akku entzünden.

Zwischen dem 18. Januar 2024 und dem 7. August 2026 erhielt Volkswagen in den USA 22 Beschwerden, wie das Fachportal „ Electrek “ berichtet. Auffällig wurde das Problem am 17. Juni 2026 durch Änderungen beim Isolationswiderstand und bei der Leistung an Schnellladesäulen.

Volkswagen bat SK Battery America um weitere Angaben. Am 23. September 2026 beschloss der Hersteller den freiwilligen Rückruf . Betroffen sind die Akku-Serien 11K.915.599.A, 11K.915.599.D und 11K.915.592.D aus Commerce im US-Staat Georgia.

Der Rückruf läuft bei Volkswagen unter 93EX und bei der US-Verkehrsbehörde NHTSA unter 26V630. Nach Schätzung des Herstellers haben nur 0,1 Prozent der zurückgerufenen Autos den Fehler. Das entspricht rund 22 Fahrzeugen.

Bis zu einer festen Lösung soll der Akku nicht über 80 Prozent geladen werden. Das Risiko steigt vor allem bei oft genutzten starken Schnellladesäulen. Händler bringen vorerst Hinweise am Armaturenbrett und an der Ladeklappe an.

Bei passenden Fahrzeugen kann ein Software-Update die Ladegrenze automatisch auf 80 Prozent setzen. Ab dem 27. November 2026 werden Besitzer per Brief informiert. Ein zweites Schreiben folgt, sobald die endgültige Lösung feststeht.

Es ist der zweite größere Batterie-Rückruf von Volkswagen 2026. Zuvor waren weltweit fast 100.000 Elektroautos betroffen, darunter knapp 44.000 ID.4 in den USA.

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