Mobilität: Wie genau ist die Tankanzeige? Warum zu viel Vertrauen böse enden kann

Neigen sich Kraftstoff oder Batterieleistung dem Ende zu, hat die Tankanzeige keine große Bedeutung mehr.

Doch der Bordcomputer zeigt die Restreichweite an.

Das hat einen Haken.

Früher war die Fahrt mit einem vermeintlich leeren Tank ein wahres Abenteuer.

Egal ob Ford Taunus, VW Golf GTI oder eine edle Mercedes S-Klasse der Baureihe W126 – lange Jahrzehnte fehlte gerade den europäischen Modellen ein Bordcomputer , auf dem sich ablesen ließ, wie viel Strecke mit der im Tank verbliebenen Menge an Kraftstoff noch zurückzulegen sei.

Die amerikanischen Autohersteller wie Cadillac oder Chevrolet waren die ersten, die kleine Rechenhirne ins Cockpit brachten, durch die sich mehr oder weniger genau ablesen ließ, wann es zur nächsten Zapfsäule gehen sollte.

In Europa waren es insbesondere französische Marken und hier speziell Renault, die die digitalen Rechner in den frühen 1980er-Jahren ins Fahrzeug bauten und einer geringen Restreichweite ihren Schrecken nahmen.

Marken wie BMW, Audi oder Volkswagen zogen nach, und der Reiserechner ist bei der Mercedes S-Klasse der Generation W126 heute noch Kult.

Die Frage gestern wie heute: Wie genau sind diese Anzeigen überhaupt? Kann ich mein Auto wirklich bis auf den letzten Kilometer auspressen? Über die Jahre sind Tankanzeigen und Bordcomputer zwar genauer geworden, doch den letzten Kilometer auszufahren, kann nicht allein bei einem Elektroauto mit einer unangenehmen Überraschung und einem Anruf beim Pannendienst enden.

Was die Restreichweite auf der Tankanzeige wirklich anzeigt Die Restreichweite zeigt jeweils die Strecke an, die gerade in diesem Moment noch mit den in Tank oder Akku verbliebenen Reserven zurückzulegen ist.

Da es sich bei der Berechnung um eine Prognose handelt, liegen für die Kalkulation die Rahmenbedingungen der letzten Minuten und Kilometer zugrunde.

Hier unterscheiden sich Verbrennerfahrzeuge mit Benzin oder Dieselmotor nicht von Elektrofahrzeugen oder solchen mit Gas- oder Hybridantrieb.

In die Berechnung fließen nicht nur das Tempo, sondern auch die Temperatur, entsprechende Verbraucher wie Klimaanlage oder Sitzheizung sowie die geplante Routenführung ein.

Die Anzeige kann auch variieren, schräges Parken beeinflusst zum Beispiel den Füllstandssensor.