Ukraine nimmt Russlands Schwarzmeer-Häfen ins Visier

Für die völkerrechtswidrige Annexion der ukrainischen Halbinsel Krim im Jahr 2014 hatte sich Russlands Präsident Wladimir Putin folgende Rechtfertigung zurecht gelegt: "Sonst wären NATO-Truppen gekommen und das Machtgleichgewicht in der Schwarzmeerregion hätte sich grundlegend verändert." Tatsächlich sind die NATO-Truppen nie gekommen, doch das Gleichgewicht der Macht verschob sich in der Region dennoch, und zwar mit dem russischen Überfall auf die gesamte Ukraine .

Und jetzt haben verstärkte ukrainische Angriffe auf Noworossijsk, Russlands größten Handelshafen am Schwarzen Meer, in den letzten Wochen erhebliche Störungen bei Erdöl- und Getreidelieferungen verursacht. Die russische Marine dominiert die Region nicht mehr. Und der Export von Waren über das Schwarze Meer wird für Russland aufgrund der ukrainischen Drohnenschläge zunehmend schwieriger. Die Logistik kann nur zum Teil neu organisiert werden.

Sollten die schweren Angriffe anhalten, könnten die Folgen für russische Exporteure und den Staatshaushalt erheblich sein, meinen Experten, mit denen die DW gesprochen hat.

Gemessen am Güterumschlag ist Noworossijsk der größte russische Hafen, zudem auch einer der größten in Europa. Seit dem 19. Jahrhundert ist er ein wichtiger Knotenpunkt für Russlands Außenhandel. Heute werden bis zu einem Drittel der russischen Getreideexporte über Noworossijsk abgewickelt, weil der Hafen von den wichtigen Agrarregionen des Landes gut zu erreichen ist. Darüber hinaus werden Erdöl, Metalle und Containerfracht von dort in die Weltmärkte verschifft.

Die Lage beim Ölexport ist nicht ganz so dramatisch. Er ist zwar nicht vollständig zum Erliegen gekommen, wird aber regelmäßig gestört. Laut Reuters musste Russlands größter Umschlagplatz für Erdöl und Ölprodukte am Schwarzen Meer, das Terminal Schescharis mit einer Kapazität von rund 700.000 Barrel pro Tag, seine Arbeit am 14. August einstellen und konnte sie erst nach zwei Tagen wieder aufnehmen.

Laut der Londoner Argus Media, einer der weltweit führenden, unabhängigen Preisbericht-Agenturen für die globalen Energie-, Rohstoff- und Transportmärkte, könnte Russland in der Saison 2026/27 rund 45 Millionen Tonnen Weizen für den Weltmarkt liefern. Weizen wäre somit der Hauptposten des landwirtschaftlichen Exports. Die anhaltende Blockade im Schwarzen Meer macht dies jedoch unmöglich. Etwa 90 Prozent der Lieferungen werden normalerweise über diese Region abgewickelt.

Andrej Sisow von SovEcon schätzt, dass "viele russische Erzeuger diese Saison nicht überleben werden, insbesondere nach mehreren Jahren der Verschlechterung der finanziellen Lage". Da Exporte nicht mehr möglich sind, muss überschüssiges Getreide auf dem Inlandsmarkt verkauft werden, was die Preise bereits drückt. Selbst wenn sich die Exporte mit der Zeit erholen sollten, sind Probleme unvermeidlich.