Si la pregunta es cuál es la ciudad de España más castigada por Renfe, tenemos una seria candidata: Almería

Mucho se ha hablado sobre las conexiones ferroviarias en nuestro país.

Nos explicaba César Franco , ingeniero industrial y expresidente del Consejo General de Ingenieros Industriales, unas semanas atrás que lo ideal sería contar con una red ferroviaria lo suficientemente densa como para no echar de menos los trenes de alta velocidad.

Cualquiera que observe un mapa europeo de ferrocarriles puede observar que esto coincide con los lugares donde la red de trenes es más densa y el medio de transporte uno de los más utilizados.

La orografía española es particular y dificulta una red tan densa pero lo que es seguro es que hemos pecado de un afán inversionista en alta velocidad descuidando una red secundaria lo suficientemente densa e interesante como para ser complementaria al AVE.

Esto nos ha llevado, por ejemplo, a que Extremadura haya quedado descolgada del servicio ferroviario hasta que ha entrado en juego la alta velocidad.

Y es que hasta no hace tanto, los tiempos en esta red no mejoraban a los medio siglo atrás y las infraestructuras seguían careciendo de electrificación en algunos tramos.

En Xataka Renfe ha convertido el Madrid-Barcelona en su fortín.

Y por eso Iryo ya está mirando otros destinos Esas inversiones que se han ido inclinando hacia la alta velocidad han provocado decisiones que son muy complicadas de explicar.

El Corredor del Mediterráneo, que debería haber sido un eje principal para el transporte de personas y mercancías, ha tardado décadas en tomar el impulso definitivo .

Eso ha dejado situaciones incomprensibles, como líneas de alta velocidad deficitarias mientras que Barcelona y Valencia no están conectadas por este tipo de vías .

Ahora mismo, se tarda menos en viajar entre Madrid y Barcelona que entre la segunda y tercera ciudad de España pese a encontrarse a 350 kilómetros la una de la otra.

Pero si una ciudad ha quedado relegada al ostracismo ferroviario en el arco mediterráneo, esa es Almería.

En Xataka De Murcia a Almería hay 200 kilómetros y 10 horas de tren pasando por Madrid.

Estamos un pasito más cerca de cambiarlo Mejor olvídelo Hace unas semanas os contábamos que para ir de Murcia a Almería hay dos opciones.