Noria, buggies, terrazas, pádel: el interior de Madring es una feria

Pierre Gasly, el francés de Alpine, llega andando hasta el gigantesco paddock del circuito de Madrid.

En la rotonda donde lo esperan los fotógrafos para registrar su entrada, el piloto se confunde de camino.

No encuentra un sendero hacia el motorhome de su equipo.

Sonriente y ofuscado, repite la pregunta que más se escucha en la mañana de inauguración del Madring . ¿Pero por dónde tengo que ir?--- Componente galeria-lead arrastrado.

Para configurarlo, seleccionar cmp-galeria-lead del desplegable de visualizaciones --- automaticoMadrid está de estreno y el circuito construido en Ifema nada tiene que ver con los usos y costumbres de la F1.

Su interior es un misterio por desentrañar.

Callejones muy amplios, un paddock enorme, garajes gigantescos, una sala de prensa espectacular con pantallas inmensas...

Todo grande y, por tanto, considerables las distancias que hay que recorrer para ir de un punto a otro del interior del circuito.

En el campamento de McLaren ya han hecho sus cálculos.

Desde la zona donde está ubicada su torre de hospitalidad en tonos naranja hasta el primer garaje del pit-lane como les corresponde por su condición de campeones del mundo, hay diez minutos de paseo andando, más de quinientos metros calculan.Madring es nuevo y diferente, y como tal, poco tiene que ver con la estructura urbanística de los circuitos tradicionales, donde del box al motorhome se tardan diez segundos, solo cruzar una calle.

La pista de Madrid se encuentra dentro de las instalaciones de Ifema y la movilidad es otra.

Requiere una logística.Por este motivo a media jornada empiezan a proliferar los medios de transporte.

Los carritos típicos de los campos de golf recogen pasajeros que se mueven de un lado a otro, conducen los pilotos casi siempre.

Valtteri Bottas, el piloto de Cadillac, ha llegado en bicicleta desde no se sabe dónde, tan colosales son las dimensiones del recinto.