Yamaha Tricity 300 2026: Probamos el primer escúter del mundo con airbag

La seguridad activa en las motocicletas engloba todos aquellas tecnologías que trabajan en tiempo real mientras conduces para evitar que se produzca un accidente, ayudándote a la hora de mantener el control o anticiparse a los peligros, tales como el ABS, el control de tracción, modos de conducción, sistema de radar o iluminación de alta eficiencia, entre muchos otros.

La otra seguridad, la pasiva, implica a aquellos elementos que entran en acción una vez que el accidente es inevitable, diseñados específicamente para minimizar los daños físicos.

Ahí entra, por ejemplo, la equipación del conductor o el sistema airbag, una tecnología que, si bien en el mundo de los coches lleva décadas popularizado, en el de las motos es anecdótico.Hasta el momento, sólo la Honda Gold Wing, una touring de gran cilindrada, incorporaba de serie un airbag.

Ha habido prototipos y pruebas de otras marcas, pero ninguna ha llegado a producción de serie más allá de Honda… Hasta hoy.

Yamaha escribe un nuevo capítulo en los anales del sector al presentar su nueva Tricity 300, el triciclo más vendido de Europa que, para 2026, ha sido profundamente actualizado.

El motor se adapta a Euro 5+, se modifica la carrocería, mejora considerablemente la instrumentación y la conectividad y, como principal novedad, aparece una versión denominada Tricity 300 Airbag, equipada con un sistema de seguridad pasiva integrado en el propio vehículo.

Todo un hito en la industria que hemos podido conocer y probar en su presentación nacional llevada a cabo en Sitges.Prueba Yamaha Tricity 300 2026 YamahaLa Tricity 300 nació en 2020 como evolución de la Tricity 125, que había inaugurado en 2014 la utilización de la tecnología Leaning Multi-Wheel —LMW— de Yamaha en este tipo de vehículos.

La gran diferencia fue que la 300 consiguió homologarse como triciclo L5e (gracias a características como el ancho del conjunto o el freno de pie necesarios para su homologación) y, por tanto, puede conducirse con el permiso B.

Un segmento pequeño, pero en crecimientoEl mercado de escúteres de tres ruedas mantiene una evolución positiva en España, que lidera las ventas en la Unión Europea por delante de Francia, Italia y Alemania.

Barcelona y Madrid concentran buena parte de las matriculaciones, junto a Málaga, Baleares y Cádiz.Yamaha se ha consolidado como referencia del segmento gracias a la Tricity y a su sistema LMW con geometría Ackermann.