La Yamaha XSR900 se viste de los años 90 para 2027

Yamaha ha presentado la XSR900 para la temporada 2027, y lo ha hecho apostando por aquello que mejor sabe hacer en su gama Sport Heritage: mirar al pasado sin renunciar a la tecnología actual.

La novedad no está esta vez en la mecánica ni en la parte ciclo, sino en una decoración que difícilmente pasará desapercibida y que recupera una de las estéticas más reconocibles de la historia deportiva de la firma de Iwata.Un guiño a la YZF 750REl nuevo color, bautizado como Neon White, toma como referencia la legendaria YZF 750R rosa de mediados de los años 90, una máquina que, según la propia marca, inspiró a toda una generación de pilotos.

El resultado es una combinación de base blanca con un chasis plateado que se integra en el conjunto, sobre la que destacan llamativos trazos en rosa complementados con detalles en azul tanto en el depósito como en los paneles laterales.El contraste se completa con elementos que acentúan el carácter clásico de la moto: el faro redondo, los soportes de aluminio perforado que lo sujetan, el basculante en acabado plata y el asiento negro de líneas planas.

El logotipo de Yamaha en letras negras sobre el depósito y la inscripción XSR900 en el lateral trasero refuerzan ese aire de moto de competición de finales del siglo pasado.Yamaha desvela la nueva decoración de la XSR900 2027 YamahaMotor CP3: 119 CV y cambio rápidoBajo el nuevo acabado, la XSR900 mantiene el corazón compartido con la MT-09.

Se trata del tricilíndrico CP3 de 890 cc, con cotas de 78 mm de diámetro por 62,1 mm de carrera, que desarrolla 119 CV a 10.000 rpm y un par máximo de 93 Nm a 7.000 rpm.

La transmisión es de seis velocidades, con embrague antirrebote y asistido y cambio rápido de serie.

Para los titulares del carné A2, la gama incluye una versión limitada a 35 kW que entrega 95,2 CV a 9.000 rpm.Parte ciclo de naked deportivaEl bastidor es un Deltabox de aluminio fundido a presión, derivado del de la MT-09, aunque la XSR900 emplea un basculante más largo que eleva la distancia entre ejes de 1.440 a 1.495 mm respecto a su hermana naked.

La geometría se completa con 25 grados de lanzamiento y 108 mm de avance.

Yamaha desvela la nueva decoración de la XSR900 2027 YamahaLas suspensiones firman Kayaba: delante, una horquilla invertida de 41 mm regulable, con 130 mm de recorrido, y detrás, un monoamortiguador con 137 mm de recorrido.

Las llantas son de tipo SpinForged, de 17 pulgadas, y montan neumáticos de medidas 120/70 delante y 180/55 detrás.