La desaparición del puerto Gyrong: cómo China ha perdido el punto comercial más importante del Tíbet

Una violenta ola de rocas y barro se acerca lentamente a un colosal edificio con forma de arco plantado en el cruce de dos valles.

Decenas de personas corren para tratar de ponerse a salvo, hasta que la ola engulle la mole y arrasa con todo a su paso.

Las imágenes de la destrucción del puerto de Gyrong, en la frontera de Nepal y el Tíbet, han dado la vuelta al mundo por su espectacularidad y crudeza.

No se trata de un simple paso fronterizo.

Es el símbolo del éxito de la política comercial de China en el Tíbet y su expansión hacia su vecino del sur.El desastre provocado el pasado martes por la ruptura de un lago glaciar en la cordillera del Himalaya ha dejado un reguero de destrucción inédito en Nepal.

Se han recuperado los cadáveres de cerca de 500 personas y otras 1.500 continúan desaparecidas, más otro medio millar del lado chino.

Pero la devastación también es material, con viviendas e infraestructuras reducidas a la nada.

Es el caso del puerto de Gyrong y todo lo que había a su alrededor.Situado a la orilla del río Trishuli, entre dos valles y a una altitud de 2.850 metros, hace tres días era la aduana más importante del Tíbet.

Tan solo 85 kilómetros la separaban de Katmandú, capital y epicentro económico de Nepal.

En informes de 2026, se registró el año pasado el paso de más de 100.000 personas (entre turistas y locales), un volumen de 4 billones de yuanes (513 millones de euros) en mercancías y un crecimiento anual del 12%.Incluso desde China se publicaron varios vídeos promocionales de la frontera, no solo como eje comercial entre Nepal y el país, también como un punto de interés turístico contemplado en itinerarios de viaje de varias agencias dedicadas a organizar visitas por el Tíbet.

Y es que esta frontera histórica ya funcionaba como enlace comercial principal entre Nepal y el Tíbet en el año 789 d.C., incluso con leyendas asociadas, entre ellas, la de servir como puerta de entrada del budismo desde la India al Tíbet.Tanto el Edificio de Inspección Conjunta de Gyrong (la mole de las imágenes) como el puente de la Amistad que lo conecta con la región nepalí de Rasuwa, han quedado completamente destruidos.

Las carreteras de acceso, los aparcamientos y cualquier infraestructura cercana es ya parte del pasado.

En cuanto se empezó a conocer el alcance del desastre, la respuesta china fue inmediata.

El presidente chino Xi Jinping ordenó a mediodía del miércoles el despliegue inmediato de «todos los medios y recursos», la «evacuación de los residentes en situación de riesgo y la atención médica de los heridos», para una zona que, del lado chino, es especialmente despoblada.