Una de las líneas del metro más antiguo del mundo está a punto de cambiar: Siemens ha enseñado los trenes de nueva generación

El metro de Londres lleva transportando pasajeros desde 1863.

Fue el primero del mundo y, más de siglo y medio después, sigue siendo una parte fundamental de la vida de la capital británica.

Si alguna vez hemos viajado en él, probablemente nos hayamos encontrado con una combinación particular de historia y modernidad , con instalaciones que pertenecen a épocas muy diferentes.

Esa convivencia tiene sus complicaciones: una cosa es incorporar nuevas tecnologías a una infraestructura recién construida y otra muy distinta es hacerlo en una red que comenzó a desarrollarse en el siglo XIX.

El siguiente paso de esa renovación se dejó ver en Berlín.

Durante InnoTrans 2026, Siemens Mobility exhibió una unidad del Inspiro London, el tren que suministrará a Transport for London (TfL) para renovar la línea Piccadilly, una de las que conectan el centro de la ciudad con el aeropuerto de Heathrow.

La exhibición de septiembre permitió a los asistentes entrar en el vehículo y conocerlo de primera mano, aunque su diseño ya había sido presentado en 2021.

En total, TfL ha encargado 94 trenes para sustituir progresivamente las 86 unidades de una flota que circula desde 1975.

Así es el tren que renovará la línea Piccadilly Si nos fijamos en las fotografías, veremos que el nuevo modelo conserva los colores tradicionales del metro londinense, pero incorpora un frontal redondeado y un diseño exterior completamente renovado.

El conjunto mide aproximadamente 113 metros de longitud y está formado por nueve coches, una configuración que Siemens ha desarrollado teniendo en cuenta las particularidades de la línea Piccadilly.

Aquí encontramos una de sus características más interesantes: una estructura multiarticulada que, según el fabricante, permite reducir el peso del vehículo y las exigencias sobre la vía.

No se trata únicamente de modernizar su apariencia, sino también de adaptar su construcción a las condiciones de la red. {"videoId":"x9tt6q6","autoplay":true,"title":"Mayrit ya está en Madrid", "tag":"transporte", "duration":"31"} El interior también presenta cambios importantes, especialmente en la forma de aprovechar el espacio disponible.

Una de las principales novedades es que podremos caminar entre los distintos coches del tren , una configuración que facilitará el desplazamiento hacia zonas menos concurridas.

Transport for London también ha previsto puertas más anchas, cuatro espacios para usuarios de sillas de ruedas y una distribución desarrollada con la participación de su grupo asesor sobre discapacidad.