Manuel Santiago (Petroprix): «El hidrógeno verde hará el combustible más sostenible, pero no más barato»

La cadena de gasolineras andaluza Petroprix ha iniciado una expansión internacional en plena escalada del combustible y con el despegue en el mercado del coche eléctrico.

La compañía, propiedad de los hermanos Santiago, rema a contracorriente y mantiene la estructura de empresa familiar en un negocio dominado por grandes grupos energéticos y fondos de inversión.

A pesar de la dimensión que ha adquirido, ya es una firma one billion y apunta a superar los 1.400 millones el año que viene, mantiene sus valores y el centro de decisiones en su ciudad natal, una rara avis en el negocio de la distribución de combustible.- Además de la subida del petróleo, el negocio se enfrenta a una mayor apuesta por el coche eléctrico. ¿Se nota ya en las ventas?- Los datos reales dicen que la demanda está estable y que sigue siendo alta.

No hemos percibido ninguna bajada aún porque es un efecto de incremento de la población que necesita coche y de alguna manera está contrarrestando el aumento de ventas del vehículo eléctrico, pero va a llegar.

De eso somos muy conscientes.

También es cierto que va un poco por zonas.

Quiero decir, que el coche eléctrico está más implantado en zonas urbanas y de alta renta.

Vamos a ver una diferenciación demográfica que nos indica que cuanto mayor es la renta, más caros son los coches, pero también que los eléctricos tienen menos penetración en zonas rurales.

Nuestra red está más ubicada en zonas periurbanas, no estamos en los centros de las ciudades, quizá por eso aún no hayamos notado ningún cambio.

Pero eso no significa que no vaya a llegar, do por hecho que es un efecto que va a empezar a notarse. - ¿Ve cerca el final del motor de combustión?- Creo que eso todavía no lo ve nadie.

De hecho, fíjese que las políticas eléctricas sólo están avanzadas en Europa.

En el resto del mundo vemos incluso pasos atrás, excepto en China, que es una economía súper avanzada y muy programada. - Al precio que se está poniendo el litro de gasolina en el surtidor hace que uno se plantee el cambio.- Los altos precios van a incentivar la compra, no lo dudo y también la bajada de precios de los modelos eléctricos, pero el motor de combustión no va a desaparecer.

Todavía, si se miran los datos globales de consumo de productos petrolíferos en España, la demanda es estable, quizá a diez años vista habrá un impacto. - ¿El sector maneja alguna previsión para la desaparición de la gasolina y del diésel?- Aún es pronto para eso.

Piense que el diésel mueve la transformación del transporte, por lo que estamos a muchos años de verlo desaparecer.