El Salón de Hannover mide el pulso del transporte del futuro

La ciudad alemana de Hannover acoge una nueva edición de IAA Transportation, una de las principales citas internacionales del sector de los vehículos comerciales.

El encuentro, de carácter bienal, reúne a constructores, proveedores de componentes y especialistas en carrocerías para dar a conocer las soluciones que definirán el transporte de mercancías y la logística en los próximos años.

La digitalización, la conducción autónoma, los vehículos definidos por software, las soluciones logísticas apoyadas en Inteligencia Artificial y las arquitecturas de propulsión de cero emisiones centran los debates y exposiciones del evento.Durante la apertura de la muestra la presidenta de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), Hildegard Müller, ha querido enfatizar el papel activo que están desempeñando las marcas en este proceso de cambio.

Müller ha destacado que la industria de vehículos comerciales atraviesa una profunda transformación que exige un esfuerzo considerable por parte de fabricantes, proveedores, ingenierías y carroceros, asegurando que las empresas presentes en Hannover demostrarán de nuevo cómo lideran el cambio mediante el desarrollo de productos digitales y climáticamente neutros.Los fabricantes alertan del estancamiento de las cero emisionesSin embargo, el optimismo tecnológico contrasta con la preocupación manifestada por los máximos ejecutivos de los siete principales fabricantes europeos de camiones y autobuses.

En una postura conjunta, los consejeros delegados han advertido de que la transición hacia la descarbonización del transporte pesado se encuentra estancada.

Las cifras del mercado reflejan esta lentitud, ya que las matriculaciones de camiones pesados de cero emisiones apenas alcanzan un 2,4% en el conjunto de Europa, descendiendo por debajo del 1% en países como España, Italia y Polonia, y registrando un 4,3% en Alemania y un 2,4% en Francia.Para que la adopción de estas tecnologías sea viable a gran escala, la patronal europea ACEA señala que es imprescindible contar con una red pública de recarga adecuada, un acceso ágil a la red eléctrica, precios energéticos competitivos y peajes estructurados según las emisiones de CO2.

En este sentido, la presidenta de Daimler Truck y del Consejo de Vehículos Comerciales de ACEA, Karin Rådström, ha recordado que las inversiones necesarias por parte de las marcas ya se han realizado, pero que el ecosistema exterior no avanza al ritmo necesario.