José Luis Sanz negocia tarifas 'low cost' en los parkings del Centro para eliminar las motos de las aceras

Desde su llegada a la Alcaldía de Sevilla en el verano de 2023, el popular José Luis Sanz ha venido denunciando el grave problema de aparcamientos que existe en la capital hispalense y que se extiende a la mayoría de sus barrios. «A partir de cierta hora de la tarde es casi imposible encontrar un sitio para el coche que no sea en doble fila», dijo en su momento el regidor hispalense.

Con el objetivo de resolver esta carencia, la Gerencia de Urbanismo diseñó un plan de construcción de microparkings destinados a los vecinos de las zonas con mayor demanda, que ya tiene en plena tramitación las que serán sus siete primeras ubicaciones en Los Remedios y varias calles del Distrito Sur.

Tras el impulso de esta iniciativa, el gobierno municipal trabaja ahora en buscar una alternativa para las cientos de motos que circulan a diario por el Casco Antiguo y cuyos usuarios acaban estacionando en varios espacios públicos peatonales por la falta de áreas reservadas para ello.Basta con dar un paseo por el Centro de Sevilla para comprobar cómo los aparcamientos específicos para motos están siempre colmados de estos vehículos, incluso en ocasiones es prácticamente imposible pasar por los espacios tan estrechos que quedan entre unos y otros.

Esto se traduce en que, finalmente, los usuarios acaban viéndose obligados a dejarlas encima de las aceras y en otras zonas similares que dificultan el tránsito peatonal por ellas.

Las últimas obras de reurbanización que se han llevado a cabo en el Casco Antiguo han reducido aún más los parkings en superficie que se reservaban para las motocicletas, obligando a que los conductores busquen opciones ciertamente rocambolescas para poder estacionarlas.

Lo cierto es que las hay por casi todas las calles del entorno más comercial, aunque la Plaza de San Francisco puede ser el ejemplo más evidente de cómo han terminado por invadir los espacios peatonales ante la falta de alternativas.Las obras de reurbanización en algunas calles del Casco Antiguo han suprimido algunas de las plazas para aparcar motos que se encontraban en la superficieMás allá de un problema de seguridad o del incumplimiento de las normas de tráfico, la presencia de las motos en todas estas áreas públicas del Centro acaba provocando una evidente afección estética al entorno patrimonial de la capital hispalense.

De hecho, nos hemos acostumbrado a normalizar su presencia junto a las fachadas del Ayuntamiento, en los alrededores de la Catedral o en las vías perpendiculares de las principales calles comerciales de la ciudad.