Voitures électriques : en Europe, les pays du Nord montrent l’exemple

Dans le monde des voitures électriques, la France est passée en quelques mois d'un rôle de suiveuse à celui d'un des marchés les plus dynamiques.

Derrière ce décollage, un alignement des planètes : catalogue plus étoffé, incitation fiscale, renouvellement des flottes d'entreprises qui alimente ensuite le marché de l’occasion...

De janvier à septembre, 387 345 voitures électriques ont été immatriculées sur le territoire national, soit 31,4 % du nombre total de véhicules (contre 18,3 % un an plus tôt).

Une performance historique, même si les moteurs thermiques représentent toujours 90 % des véhicules en circulation.

Deux fragilités subsistent : le leasing social fonctionne par vagues avec une enveloppe limitée (50 000 dossiers) et son renouvellement dépend chaque année de l'arbitrage budgétaire.

Un point faible comparé à la stabilité fiscale norvégienne.

Concernant les recharges, la France reste l’un des pays européens les mieux dotés (environ 200 000 bornes publiques).

Mais en pratique, une fraction des automobilistes se heurte encore à des difficultés techniques ou des pannes matérielles.

Un réseau de plus en plus dense Norvège : un laboratoire pour le reste du monde Exonérations de taxe, péages réduits, tarifs de stationnement moins élevés, accès aux voies de bus… Depuis des années, la Norvège fait tout pour favoriser le passage à l'électrique.

Avec succès : elle reste de loin le pays dans lequel la percée des véhicules à batterie est la plus forte.

Mais le succès fulgurant des constructeurs non européens crée des remous : après la fronde anti-Tesla de 2025 , les conducteurs norvégiens s'inquiètent de la montée en puissance des véhicules chinois (25% des nouvelles immatriculations).

Un tiers d'entre eux se disent même prêts au boycott ! Suède : des aides bien calibrées Toujours à l'avant-garde en matière de politiques environnementales, la Suède conserve son avance vis-à-vis des pays latins.

Désormais, ses conducteurs peuvent prétendre à une aide financière allant jusqu'à 120 euros par mois pendant une durée maximale de trois ans pour la location de véhicules électriques neufs ou d'occasion.

Une mesure financée par l’Europe jugée plus efficace qu'une prime à l'achat.