Tesla sort ses chiffres de sécurité pour défendre son FSD en Europe

En publiant des statistiques de sécurité sur son logiciel de conduite assistée FSD, déjà actif dans cinq pays européens, Tesla espère convaincre les Vingt-Sept d’approuver son déploiement à l’échelle de l’Union européenne, lors d’un vote prévu le 6 octobre. La France met toujours son veto au système.

Tesla a rendu publiques les données de sécurité de son logiciel de conduite assistée FSD Supervised, actif aux Pays-Bas, au Danemark, en Belgique, en Estonie et en Lituanie. Le constructeur annonce un taux d’accident 4,1 fois inférieur à celui de la conduite manuelle , sur cent millions de kilomètres parcourus dans ces cinq pays entre avril et août. La publication intervient avant un vote du comité technique de l’Union européenne, prévu le 6 octobre, sur une approbation élargie du système. Ce vote suppose le soutien d’au moins quinze des vingt-sept États membres, représentant 65 % de la population du bloc.

Selon Tesla, les voitures équipées de FSD Supervised ont été impliquées dans trois collisions sur autoroute et neuf hors autoroute, contre 137 et 490 pour les véhicules conduits manuellement, sur la même période et dans les mêmes pays. Le constructeur a aussi publié, mardi, un tableau de bord en libre accès sur son site , comme une pièce de preuve ayant servi à l’approbation néerlandaise. Ce document avait été transmis aux vingt-sept États membres en avril, peu après la décision de l’autorité néerlandaise RDW.

Tesla explique avoir ajusté la conception de FSD Supervised pour respecter le règlement européen UN-R-171 sur les systèmes de conduite automatisée, tout en demandant une exemption pour certains comportements, via la procédure de l’article 39 du droit européen. Le tableau de bord publié mardi sert de pièce justificative pour cette exemption. Tesla avance aussi d’autres indicateurs à l’échelle mondiale, dont 10,5 milliards de kilomètres cumulés en FSD et 230 000 scénarios de conduite testés dans six villes, avec un taux de réussite supérieur à 99 %, rapporte Generation-NT. Tesla rappelle par ailleurs que les routes européennes ont enregistré 19 400 morts en 2025, soit environ 53 par jour, la plupart attribuées à l'erreur humaine.

On vous disait pourtant que Tesla avait transmis aux régulateurs néerlandais et suédois des statistiques bâties sur une hypothèse purement théorique , le remplacement de tout le parc automobile américain, camions et motos compris, par des véhicules équipés de FSD. Sur cette base, l’entreprise calculait qu’une voiture FSD parcourait sept fois plus de kilomètres entre deux accidents qu’un conducteur américain moyen, et qu'une adoption généralisée éviterait 32 000 morts et 1,9 million de blessés par an aux États-Unis.

Plusieurs voix se sont élevées contre cette méthode. « Ces chiffres sont certainement préoccupants », a résumé Dudley Curtis, du Conseil européen de la sécurité des transports. Le régulateur norvégien Stein-Helge Mundal parle de données « autoproduites ».