Actualité : "Un risque pour la sécurité" : Tesla rappelle près de 3 millions de voitures, la faute aux poignées de secours

Pour le décompte, ce sont 973 156 Model 3 et 1 956 713 Model Y produits à Shanghai. Le problème concerne la commande mécanique de secours de l'habitacle. Il s'agit d'une commande manuelle qui permet d'ouvrir une porte quand l'alimentation baisse, ce qui arrive après un choc violent.

Selon les autorités, cette commande de secours se confond dans l'habitacle à cause de sa couleur, ce qui entraîne une difficulté à la repérer. Le défaut "peut empêcher les occupants d'ouvrir rapidement les portes pour s'échapper et gêner les secours à l'extérieur du véhicule, ce qui présente un risque pour la sécurité" , indique le régulateur chinois.

Pour le rappel, Tesla posera gratuitement une étiquette sur chaque commande manuelle et diffusera une mise à jour à distance qui abaisse les vitres après une collision. Même si personne ne trouve la poignée, les occupants et les secours auront donc une sortie après une collision.

Et ce n'est pas terminé, huit autres constructeurs automobiles sont concernés pour le même problème. Leapmotor rappelle 371 200 C01 et C11. Pour Xiaomi, ce sont 390 435 berlines SU7 de première génération. Xpeng rappelle 264 842 G6, P7 Plus et X9. Zeekr est aussi concerné avec 92 658 unités. Pour Chery, Dongfeng et BAIC BluePark, c'est respectivement 68 488, 53 452 et 46 850 modèles touchés. Pour finir, FAW Hongqi rappelle 7 873 EH7 et 4 035 Tiangong 08.

La Chine n'est pas étrangère aux accidents à cause de ce défaut. Le 13 octobre 2025, à Chengdu, une Xiaomi SU7 Ultra a pris feu suite à un choc et les passants n'ont pas pu briser les vitres pour sauver le conducteur. En mars 2025, ce sont trois étudiantes qui ont péri dans une Xiaomi SU7 en flammes sans trouver les commandes placées dans les vide-poches des portes.

En janvier 2027, une nouvelle norme technique entrera en vigueur pour la sécurité des poignées. Elle imposera une ouverture mécanique sur chaque poignée extérieure. Quant aux commandes intérieures, elles seront visibles, identifiables et placées à moins de 0,3 m du bord de la porte.

Mais la Chine n'est pas la seule préoccupée par ce problème de portes. Aux États-Unis, une enquête de Bloomberg a recensé au moins 15 morts dans une douzaine d'accidents de Tesla . La cause est toujours la même, la personne n'a pas pu ouvrir les portes d'une Tesla en feu.

Le 23 juillet 2026 dernier, la NHTSA a lancé une procédure réglementaire pour imposer une sortie de secours facile sur toutes les voitures neuves. Robin Kelly, représentante démocrate de l'Illinois, explique : "Quand un accident ou une panne de courant laisse conducteur et passagers prisonniers de leur propre voiture, ce n'est pas de l'innovation, c'est une défaillance de sécurité."

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