事業費は6425億円 なにわ筋線、事業継続を確認 大阪

大阪市中心部を縦断する鉄道新線「なにわ筋線」を巡り、建設を担う第三セクター「関西高速鉄道」が総事業費を精査し、6425億円と試算したことが18日、明らかになった。これまでは当初計画からほぼ倍増の6500億円と見込んでいたが、工法を見直した結果、微減した。

この日開かれた会合で、府・市は関西高速鉄道の試算結果を協議。社会的利益の見込み額を建設費で割った「費用便益比（B/C）」は増額後も1を上回る「1・05」になるとして、事業に妥当性があると判断した。B/Cは当初、「1・49」と想定していた。2031年の開業予定も維持する。

費用は民間、国、府・市が負担する計画だ。市は追加分も含めた負担額が1146億円に上るとの見通しを示し、取り決めに基づいて府も同額を拠出するとみられる。府・市などは国に対し、追加負担を求めている。

なにわ筋線は大阪駅（うめきたエリア）からJR難波駅と南海電鉄新今宮駅までを結ぶ総延長7・2キロの路線。従来の総事業費は3300億円と見込んでいたが、関西高速鉄道は4月、資材価格や人件費の高騰でほぼ倍増すると明らかにしていた。【長沼辰哉】