Hacienda propone alzas en derechos a trenes privados y aviación: Boletos de avión subirían precios

El Gobierno proyecta subir sus ingresos mediante alzas en el cobro de derechos por el uso del espacio aéreo , servicios de navegación e infraestructura ferroviaria, lo que presionará los costos operativos de aerolíneas y ferrocarriles privados .

Dentro de las modificaciones a la Ley Federal de Derechos presentadas por la Secretaría de Hacienda, se contempla eximir de este aumento a los proyectos ferroviarios de carga y pasajeros con menos de 15 años de operación.

“Este ajuste aplica solo a aquellos participantes del sector con más de 15 años haciendo uso de este bien público, con el propósito de mantener condiciones que favorezcan la maduración de los proyectos ferroviarios en etapas iniciales de desarrollo, garantizando un sistema ferroviario competitivo , fortaleciendo la conectividad y contribuyendo a la reducción sostenible de los costos de transporte de pasajeros y de carga a nivel nacional”, menciona en la propuesta de Ley de Derechos.

De esta manera, la disposición exenta de estos aumentos a empresas del Estado bajo control militar como el Tren Maya y el del Istmo, mientras que el alza aplicará a los concesionarios del sector privado.

Como parte de las iniciativas enviadas por el Ejecutivo Federal dentro del Paquete Económico 2027 para autorización del Poder Legislativo, Hacienda plantea aumentar de 1.25 a 3 por ciento de los ingresos brutos el cobro que pagan las empresas ferroviarias de carga y de pasajeros por el uso de la infraestructura.

Hacienda argumentó que este derecho no se ha actualizado en un periodo prolongado y que México mantiene cuotas inferiores a las de otros países de la región.

“En países como Colombia, la contraprestación por la explotación de infraestructura ferroviaria puede llegar a ser hasta de 5 por ciento sobre los ingresos brutos generados, mientras que en Argentina se paga una tasa del 3 por ciento y en Brasil esta obligación puede alcanzar hasta el 3.5 por ciento”, detalla la propuesta para modificar la Ley Federal de Derechos del siguiente año.

Ante esta medida, la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) advirtió que enfrenta un incremento en sus costos operativos, sumado al endurecimiento impositivo por la pérdida de incentivos fiscales.

“Es necesaria la instrumentación de mecanismos que permitan mejorar gradualmente la planeación financiera y de inversiones en una industria intensiva en capital que contribuye de forma relevante al desarrollo del país”, refirió la AMF.

Destacó que las inversiones de capital del sector en México equivalen a la totalidad de sus utilidades netas y que la industria mantiene una participación de mercado del 27 por ciento, aun cuando ha tenido que asumir un mayor gasto operativo para garantizar la seguridad de las cargas y encarar la no deducibilidad de combustibles.