Geely aún no vende autos en EU, pero ya gana influencia en ese mercado con la compra de Volvo y una alianza con Ford

Geely aún no vende automóviles de su propia marca en Estados Unidos, pero el fabricante chino ha encontrado otras vías para ganar presencia e influencia en ese mercado.

Una estrategia que ya comienza a incomodar a Washington.

Esta semana, la administración de Donald Trump cuestionó la alianza de Ford con Geely y otras empresas chinas, bajo el argumento de que la industria estadounidense no debería profundizar su dependencia de tecnologías y compañías de un país que considera un rival estratégico.

El señalamiento llegó de Sean Duffy, secretario de Transporte de Estados Unidos , después de que Ford y la empresa china anunciaran una sociedad conjunta para operar la planta de Almussafes, en Valencia.

En una carta dirigida a Jim Farley, CEO de Ford , Duffy cuestionó que una marca estadounidense esté profundizando sus vínculos con empresas chinas en un momento en que Washington intenta reducir la exposición de su industria a tecnologías y productos provenientes de ese país.

“Si bien el Departamento de Transporte reconoce las intensas presiones competitivas del mercado global, las recientes decisiones estratégicas de la compañía ofrecen una imagen preocupante de una marca estadounidense fundamental que está entrelazando activamente su futuro con empresas respaldadas por el Estado chino”, escribió Duffy.

El funcionario también afirmó que la dependencia de Ford respecto a tecnologías de países considerados adversarios extranjeros “no es sostenible para Estados Unidos”.

La crítica llega después de que Ford anunciara el 23 de julio su acuerdo con Geely para crear una empresa conjunta que fabricará cinco vehículos en la planta de Almussafes a partir de 2028.

Los modelos estarán dirigidos al mercado europeo y serán híbridos y eléctricos.

La sociedad tendrá una participación de 66% para Ford y 34% para Geely .

La operación está prevista para comenzar durante la primera mitad de 2027, una vez que obtenga las autorizaciones regulatorias correspondientes.

El acuerdo busca recuperar la utilización de una planta con capacidad para ensamblar 500,000 vehículos al año , pero que actualmente produce menos de 90,000 unidades .

La fábrica ensambla actualmente el Kuga y cuenta con unos 4,200 trabajadores .

El proyecto contempla además incrementar la plantilla para hacer frente a la producción de los cinco nuevos modelos.