Mexicana tiene nuevos aviones Embraer: todas sus características y cuántos pasajeros transportan

La aerolínea Mexicana invita a más pasajeros a utilizarla en sus próximos viajes, por lo que en sus redes sociales presume la flotilla de aviones a la que califica como “completamente nueva”, con mucho espacio entre los asientos, además de que tienen configuración sin el asiento de enmedio o pasillo, además de contar con cargadores para celulares.

Esta aerolínea regresó a su operación tras el rescaté que hizo el Gobierno federal y actualmente es administrada por el Gobierno de México a través del conglomerado militar GAFSACOMM y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

El 31 de julio, el titular de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), general Ricardo Trevilla Trejo, informó que se están adquiriendo más aviones tipo Embraer, lo que ayuda también a que aumenten las rutas que ofrece esta empresa.

“Desde que inició la planeación para la creación de Mexicana y su consolidación, está contemplada la adquisición de 20 aeronaves Embraer con capacidad para trasladar alrededor de 125 pasajeros .

Para este año está contemplada la adquisición de siete aeronaves más dentro de su flotilla .

En total van a ser 20.

El próximo año serán las últimas ocho, destacó el titular de la Sedena en la Mañanera del Pueblo.

En mayo de 2026 llegaron aeronaves tipo Embraer modelo E190-E2 y Mexicana destacó que la aeronave busca ayudar en el objetivo de ampliar las rutas de conectividad.

El Colegio de Sobrecargos de Aviación de México destaca que Mexicana es la primera aerolínea en tener una combinación de E190-E2 y E195-E2.

El E190-E2 tendrá una configuración de 108 asientos, mientras que el E195-E2 tendrá 132.

Ambas variantes ofrecerán una configuración de una sola clase. ¿Cómo son los aviones tipo Embraer? Modelo Embraer E190-E2 Modelo E195-E2 ¿Dónde se fabrican los aviones tipo Embraer? En la Mañanera del Pueblo del 1 de abril, el director general de Mexicana, Leobardo Ávila Bojórquez, destacó los espacios entre asientos, y no se paga por la opción de ir en ventanilla o pasillo.

“Los aviones tienen una configuración del 2+2; es decir, no trae un asiento en medio, y eso hace el vuelo más cómodo, más sencillo, pero también más confortante.

Y aquí no se paga para ir en ventana o en pasillo, sino que sencillamente, con esta configuración, se combina y se hace un equilibrio entre la accesibilidad y la comodidad.

Y eso nos permite ser diferentes.