Mexicana volará con menos recursos mientras busca alcanzar la rentabilidad en 2027

Mexicana de Aviación enfrentará un recorte presupuestario en 2027 justo cuando la aerolínea estatal busca consolidar su operación y avanzar hacia un modelo que le permita sostener su crecimiento.

El proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación contempla asignarle 1,012 millones 356,099 pesos, una reducción de 43.2% en términos reales frente a los 1,727 millones 89,150 pesos aprobados para 2026.

El ajuste representa una disminución de 714.7 millones de pesos respecto a los recursos aprobados este año y llega en un momento en que la compañía todavía no alcanza una posición financiera sólida.

Aunque Mexicana ha incrementado sus vuelos y el número de pasajeros transportados, sus resultados financieros muestran que continúa dependiendo del respaldo del Estado para mantener su operación.

El regreso de Mexicana de Aviación La reducción presupuestaria puede ser un comportamiento habitual en proyectos de reciente creación, ya que durante sus primeras etapas requieren mayores recursos públicos para poner en marcha su infraestructura, operación y estructura administrativa.

Conforme estos proyectos maduran, consolidan sus actividades y avanzan hacia una mayor autonomía financiera, las asignaciones pueden disminuir de manera gradual.

Este es, en parte, el caso de Mexicana de Aviación, que después de su relanzamiento ha transitado hacia una etapa de consolidación operativa.

Sin embargo, en la aerolínea estatal el ajuste resulta más complejo, debido a que la empresa todavía no alcanza la rentabilidad y, por tanto, aún depende del respaldo presupuestario para sostener su operación.

La aerolínea regresó a los cielos el 26 de diciembre de 2023, bajo la operación de la Secretaría de la Defensa Nacional ( Sedena) , después de que el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador comprara la marca y relanzara la compañía como una empresa estatal.

Desde entonces, Mexicana ha atravesado distintos problemas operativos, entre ellos una flota limitada, cambios en los contratos de arrendamiento y la cancelación de rutas.

La llegada de nuevos aviones Embraer permitió mejorar parte de esas condiciones y ampliar nuevamente su oferta desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ( AIFA ), que funciona como su principal base de operaciones.

Sin embargo, el crecimiento de la operación todavía no se ha traducido en rentabilidad.

De acuerdo con los últimos datos públicos disponibles, correspondientes al periodo del 1 de enero al 30 de septiembre del año pasado, Mexicana reportó activos totales por 392.7 millones de pesos, frente a pasivos por 2,108 millones de pesos.

El recorte presupuestario propuesto para 2027 ocurre, por tanto, mientras la empresa continúa en una etapa de consolidación.