Un Tesla correrá la Panamericana para probar hasta dónde llega la infraestructura de carga en México

Un Tesla Model S 2021 recorrerá más de 4,000 kilómetros durante la Carrera Panamericana , de Tuxtla Gutiérrez a Zacatecas, en lo que será el primer intento de un vehículo eléctrico por disputar esta competencia.

Más que buscar un lugar en el podio, el proyecto pretende poner a prueba la infraestructura de carga disponible en México y detectar dónde todavía existen vacíos para los viajes de larga distancia.

La iniciativa es encabezada por Eugenio Grandio, presidente de la Electromobility Association (EMA) , quien planteó la carrera como una forma de responder a uno de los principales cuestionamientos que persisten alrededor de los vehículos eléctricos en México.

“En México todavía se sigue diciendo que no se puede viajar en un coche eléctrico.

Entonces pensé, ¿cómo podemos demostrar en la prueba máxima que se puede viajar en México? Y dije, pues con la Carrera Panamericana ”, explicó en entrevista con Expansión.

El recorrido de este año contempla T uxtla, Veracruz, Ciudad de México, Puebla, Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí y Zacatecas .

El trayecto representa un reto adicional para el equipo porque la disponibilidad de cargadores no es homogénea en todo el país.

Mientras que en el centro del país ya existen alternativas de carga rápida, el sureste representa el tramo más complejo.

El primer día de la competencia, que parte de Tuxtla, será la principal prueba para la estrategia de abastecimiento energético.

“Ya en el centro, la verdad, está superavanzada, pero en el sureste está un poco más difícil”, dijo Grandio.

Una carrera contra la falta de cargadores La estrategia del equipo no depende de un solo tipo de cargador.

El plan combina carga lenta durante las noches, estaciones de carga rápida ubicadas en la ruta y una unidad móvil desarrollada específicamente para acompañar al vehículo durante la competencia.

Grupo Posadas participa como patrocinador y permitirá utilizar los cargadores instalados en sus hoteles.

La idea es que el Tesla llegue por la noche, permanezca estacionado durante el descanso del equipo y recupere la mayor cantidad posible de energía antes de continuar el recorrido.