EMA Wattson, el Tesla ‘tuneado’ que compite en la Panamericana: ‘Vamos a demostrar que es posible’

Imagina un auto ligero, equipado con una jaula de seguridad en el interior, asientos de carreras y elementos aerodinámicos como un alerón y endplates .

La descripción parece ser la de cualquier coche de rally; sin embargo, pertenece a uno que tiene algo que lo hace completamente diferente: se trata de un carro eléctrico .

Las modificaciones no son fortuitas.

El auto —un Tesla Model S 2021 — se adaptó para participar en la Carrera Panamericana 2026 , una competencia de resistencia que recorre México de sur a norte: inicia en Chiapas y finaliza en Zacatecas.

La presencia del vehículo en la carrera es tan inusual como su nombre: EMA Wattson .

Solo una vez un auto eléctrico tuvo una breve participación —sin hacer el recorrido completo— en la Panamericana, una competencia en la que el dominio de los coches de combustión es tan antiguo como la propia prueba.

Una aspecto que para muchos puede parecer un inconveniente, pero que para Eugenio Grandio de la Torre , presidente de la Electro Movilidad Asociación (EMA) México , y su equipo se convirtió en un área de oportunidad.

“¿Y si fuéramos los que corriéramos por primera vez (la Panamericana completa) en un eléctrico?”, recuerda Eugenio, en una entrevista con El Financiero, que pensó en aquel momento.

Hoy, esa idea se vuelve realidad tras ocho meses de arduo trabajo.

EMA Wattson, el Tesla modificado , está ‘con las pilas bien puestas’ para competir en la Carrera Panamericana con un objetivo que va más allá de terminar con un buen tiempo o alcanzar los primeros lugares.

“La tecnología ha ido avanzando, los coches cada vez son mejores y tienen más autonomía. (A pesar de ello) veo que en México se sigue diciendo mucho que no hay infraestructura de carga y que no se puede viajar”, comenta.

Por ello, eligieron la Carrera Panamericana para hacer a un lado los prejuicios que existen al respecto, pues la competencia también representa un reto logístico para EMA Wattson, especialmente por las necesidades de recarga y autonomía del carro.

“No vamos ni por el mejor tiempo ni por la mejor posición.

Vamos por un tema de demostrar que es posible hacer estos recorridos de una forma competitiva”, señala Eugenio durante la conversación. ¿Cómo es EMA Wattson, el auto eléctrico que corre en la Panamericana? Eugenio Grandio explica que la elección del Tesla Model S 2021 responde a los requerimientos de kilometraje y presupuesto, más allá de la apariencia o de qué tan reciente sea el modelo.