O piso traseiro completamente plano parece detalhe até três adultos precisarem dividir o banco durante uma viagem de algumas horas

Assoalho sem túnel central, 2,72 metros de entre-eixos e carroceria larga ajudam a aproveitar melhor os três lugares da segunda fileira.

Whastapp Facebook Linkedin Twitter COMPARTILHAR Em uma viagem longa, quem ocupa o meio do banco traseiro costuma perceber primeiro qualquer túnel elevado no assoalho. O BYD Yuan Plus AWD atual resolve essa parte com piso traseiro totalmente plano, cinco lugares e 2.720 mm de entre-eixos, facilitando o aproveitamento da segunda fileira.

A própria BYD destaca que a e-Platform 3.0 permite um piso traseiro totalmente plano . Sem uma elevação central ocupando a região dos pés, o passageiro do meio não precisa manter as pernas abertas ou apoiadas sobre um túnel elevado.

Esse detalhe ganha importância quando três pessoas dividem o banco por algumas horas. O ocupante central pode posicionar os pés com mais liberdade, enquanto os passageiros das extremidades também deixam de disputar tanto a área inferior da cabine.

O Yuan Plus atual tem 2.720 mm de distância entre-eixos e 1.875 mm de largura. Essas medidas ajudam no aproveitamento longitudinal e transversal da cabine, embora não garantam que três adultos de qualquer estatura viajarão com o mesmo nível de conforto.

O SUV é homologado para cinco ocupantes. Largura dos ombros, formato do banco, posição dos assentos dianteiros e biotipo dos passageiros continuam influenciando a experiência, mas o assoalho plano elimina uma limitação física comum ao lugar central.

Na atualização mais recente, o compartimento traseiro passou para 490 litros . Há ainda um porta-objetos dianteiro de 101 litros sob o capô, possível porque os componentes elétricos ocupam o veículo de forma diferente de um conjunto convencional a combustão.

São 591 litros somando os dois compartimentos, embora eles estejam separados e tenham formatos diferentes. Para viagens com cinco ocupantes, essa divisão permite manter malas fora da cabine sem precisar transformar parte do banco traseiro em área de bagagem.

A versão atual passou a utilizar dois motores elétricos e tração integral . Juntos, eles produzem 449 cv e 560 Nm de torque, levando o SUV de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos segundo a fabricante.

A bateria Blade tem 74,88 kWh e autonomia homologada de 378 km pelo PBEV. O carregamento aceita até 11 kW em corrente alternada e 205 kW em corrente contínua, ampliando a capacidade de recarga diante da configuração anterior.

A cabine atual recebeu central multimídia de 15,6 polegadas , painel digital de 8,8 polegadas e novo console. Há também teto solar panorâmico, climatização e ajustes elétricos para os bancos dianteiros, entre outros recursos de conveniência.

A página oficial do Yuan Plus destaca especificamente o piso traseiro plano como benefício para passageiros. A configuração atual também possui sete airbags e sistemas avançados de assistência à condução.

Não. Ele resolve principalmente a interferência do túnel central na área dos pés .