Novo VW GTI é elétrico e o mais potente da história da marca

No ano em que a lendária sigla GTI completa meio século de vida, a Volkswagen propõe que a emoção ao volante não depende necessariamente da gasolina.

A marca alemã revelou nesta terça-feira (16) as primeiras imagens e informações do inédito ID.3 GTI , o mais potente e o primeiro carro 100% elétrico a carregar o emblema em cinco décadas de história da linha.

Desenvolvido sobre a base atualizada do ID.3 Neo, o hot hatch troca a tradicional tração dianteira dos GTI por um motor elétrico posicionado no eixo traseiro .

O propulsor entrega 326 cv de potência e 545 Nm (55,6 kgfm) de torque instantâneo.

O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e velocidade máxima limitada eletronicamente a 200 km/h .

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3 GTI é o mais potente e o primeiro 100% elétrico da história da clássica linhagem GTI • Divulgação Volkswagen Mais do que números de aceleração de supercarro, a proposta da divisão esportiva foi entregar dinamismo em curvas.

Para segurar a patada instantânea sem fritar os pneus nas saídas de curva, o ID.3 GTI traz de série o Launch Control (controle de largada) e o Dynamic Chassis Control (chassi esportivo com suspensão adaptativa), combinado à direção mais afiada.

A grande “receita secreta” da tocada fica ao alcance do polegar: um botão vermelho iluminado integrado no novo volante multifuncional.

Ao pressioná-lo, o motorista ativa o exclusivo modo GTI , que ajusta a entrega de potência do motor, o peso da direção e a rigidez dos amortecedores para a configuração mais firme.

O ambiente da cabine muda no ato: a iluminação de LED passa a pulsar em vermelho, o painel digital exibe um velocímetro centralizado em destaque e um som sintético de motor a combustão ganha os alto-falantes para, ao menos, tentar dar um tom mais emocionante ao carro.

A fita vermelha continua lá Novo Volkswagen ID.

3 GTI é o mais potente e o primeiro 100% elétrico da história da clássica linhagem GTI • Divulgação Volkswagen Visualmente, o ID.3 GTI busca inspiração direta nas raízes estabelecidas pelo Golf GTI de 1976.

A dianteira exibe o clássico friso vermelho cortando a grade, logo acima da barra iluminada de LED que conecta os faróis.