Elétrico de R$ 49 mil: novo Leapmotor entra na briga dos compactos

A disputa pelos carros elétricos mais baratos ganhou um novo concorrente na China.

A Leapmotor iniciou a pré-venda do A05 , hatch compacto com preços a partir de 63.900 yuans — cerca de R$ 49,2 mil em conversão direta — para enfrentar modelos como BYD Seagull, conhecido no Brasil como Dolphin Mini, e Geely Xingyuan, vendido por aqui como EX2.

O valor chinês não serve como previsão de preço para o Brasil, já que não considera impostos, transporte e adaptações necessárias para o mercado nacional.

Mesmo assim, o lançamento merece atenção: internacionalmente, o A05 será chamado de Leapmotor B03 e poderá fazer parte da expansão global da fabricante.

A chegada ao Brasil ainda não foi confirmada, mas, pelas dimensões e pela proposta, o hatch teria potencial para ocupar a faixa de entrada da linha elétrica da marca.

Leia: BYD e Geely: elétricos entram no Top 10 e mudam ranking dos carros mais vendidos Leapmotor A05 é maior que o Geely EX2 O A05 possui 4,20 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,56 metro de altura e 2,60 metros de entre-eixos .

Na comparação com o Geely EX2, é 6,5 centímetros mais comprido, 0,5 centímetro mais largo e 2 centímetros mais alto.

O porta-malas também chama atenção para um compacto.

São 474 litros de capacidade , além de um compartimento de 91 litros sob o piso.

Com os bancos traseiros rebatidos, o espaço disponível pode chegar a 1.308 litros.

Autonomia chega a 510 km A configuração de entrada combina um motor elétrico dianteiro de aproximadamente 95 cv com bateria LFP de 39,8 kWh.

A autonomia declarada é de até 405 km pelo ciclo chinês CLTC . potência: até aproximadamente 122 cv; autonomia: até 510 km pelo ciclo CLTC; 0 a 100 km/h: 10,6 segundos na configuração mais potente; velocidade máxima: 160 km/h; recarga rápida: de 30% a 80% em cerca de 16 minutos ; bateria: LFP de até aproximadamente 53 kWh .

Vale lembrar que o ciclo CLTC costuma apresentar resultados mais elevados do que os padrões utilizados no Brasil.

Caso o B03 seja lançado por aqui, a autonomia homologada pelo Inmetro provavelmente será inferior aos 510 km anunciados na China.