Conheça o carro elétrico rival do Creta que deve custar R$ 150 mil

A montadora chinesa Dongfeng pretende adentrar de vez no mercado brasileiro de carros elétricos neste trimestre.

Sob o nome DFM, a fabricante já possui dois modelos confirmados, um deles sendo o SUV compacto “Vigo”, que vai disputar vendas contra o tradicional Volkswagen T-Cross.Além do SUV, a montadora chinesa, que deve estrear definitivamente no Brasil no Festival Interlagos, que vai acontecer nos últimos dias de agosto, já tem programado o lançamento do hatch compacto DFM Box, que vai disputar no mercado difícil contra o BYD Dolphin Mini e Geely EX2.Entenda como é o DFM VigoBaseado em um projeto chamado Nammi 06, na China, o Vigo é um SUV recentemente projetado lançado globalmente em 2025 e deve ser comercializado em duas versões no Brasil: Urban e Urban Plus, de acordo com o site Autos Segredos.Em dimensões, o Vigo apresenta um porta-malas de 500 litros, além de 4,31 metros de comprimento, 2,72 m de entre-eixos, 1,87 m de largura e 1,65 m de altura.

DFM Vigo - Foto: Reprodução | Dongfeng Motorização e autonomiaJá na parte do motor, o Vigo apresenta um motor elétrico dianteiro que consegue gerar 163 cv de potência e 23,4 kgfm de torque.Dados da montadora apontam que o SUV compacto consegue fazer de 0 a 100 km/h em 7,8 s.

As baterias de 51,9 kWh rendem até 470 km de autonomia no ciclo europeu WLTP, alcance que deve ficar na casa dos 300 km na homologação do Inmetro.A DFM ainda não informou a potência oficial da recarga do Vigo no Brasil, porém, em outros mercados, o carro elétrico permite carregamentos rápidos a até 167 kW, permitindo carregar entre 30% e 80% da bateria em apenas 18 minutos.Já em portas lentas, a velocidade máxima é de somente 6,6 kW.

DFM Vigo - Foto: Reprodução | Dongfeng Possíveis preçosEmbora a DFM ainda não tenha definido os valores oficiais do Vigo no Brasil, é esperado que o carro elétrico chegue ao Brasil custando entre R$ 150 mil e R$ 170 mil.É esperado que o DFM Vigo tenha suas vendas iniciadas até o mês de setembro, com a chegada efetiva dos primeiros lotes ao Brasil até o final de 2026.

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