Falha humana pode ter causado acidente de trens com 64 mortos na Espanha

Um problema de tecnologia somado a uma falha humana teria causado um acidente entre dois trens que acabou com ao menos 64 pessoas mortas na Espanha na manhã de hoje.

No início da manhã, o sistema de segurança LZB, que controla a rede ferroviária espanhola, apresentou falha e parou todos os trens que seguiam em um trecho de 64 quilômetros da malha. Três veículos ficaram parados em cada sentido, incluindo o da Iryo e o da AVE, e após oito minutos receberam autorização para voltar a circular por parte do Centro de Controle de Atocha.

Com operação manual, os trens tiveram autorização para continuar viagem, mas o veículo da Iryo seguiu parado. Não há até o momento detalhes sobre por que este trem não conseguiu retomar a viagem.

Um controlador da empresa estatal de gestão ferroviária da Espanha, a Adif, ordenou que o trem da AVE seguisse mesmo com o outro veículo parado adiante. Segundo apuração do jornal espanhol El Pais, o controlador conseguia ver que o trem da Iryo estava parado, mas, ainda assim, ordenou que o veículo que seguia atrás dele seguisse viagem em alta velocidade.

O trem em alta velocidade seguiu viagem durante 16 minutos até colidir no veículo parado sem receber qualquer aviso por parte do controlador neste intervalo. Sem sistemas tecnológicos para mostrar o que estava adiante, o maquinista da AVE só podia contar com as informações do centro de controle.

A velocidade média do veículo foi de 200 km/h e o trem da AVE percorreu cerca de 25 quilômetros até bater na outra composição. Os dados preliminares são do Ministro dos Transportes do país, Óscar Puente. A informação divulgada por ele não condiz, porém, com o tempo de circulação do trem, que, com velocidade média de 200 km/h, seria capaz de viajar um percurso de pouco mais de 50 quilômetros em 16 minutos.

O porquê da inação do controlador não foi identificado pelas autoridades até o momento . Segundo fontes do El País, o funcionário recebe "assistência jurídica e psicológica".

O controlador é interrogado pela Guarda Civil e por técnicos da Comissão de Investigação de Acidentes Ferroviário. O ministro Oscar Puente descreveu como "inexplicável" a decisão do centro de controle de autorizar a viagem mesmo com um veículo parado à frente.

Uma colisão traseira na rede ferroviária espanhola é realmente inacreditável. Estamos tentando entender o que aconteceu, o que poderia ter ocorrido. Oscar Puente, ministro dos Transportes da Argentina

A maior parte dos mortos estava no trem parado. Um boletim atualizado pelo governo de Castilla-La Mancha às 14h13 (10h13 no horário de Brasília) afirma que 40 pessoas estavam no trem Iryo, enquanto outras 24 estavam no trem de alta velocidade da AVE.

Um trem da linha AVE colidiu na traseira de uma composição da empresa Iryo que estava parada nos trilhos pouco antes das 9h de hoje (5h no horário de Brasília). Com o impacto do choque, dois vagões do trem atingido descarrilaram e caíram em um barranco.

Pelo menos 64 pessoas morreram no local, e autoridades alertam que o número de vítimas deve aumentar.