Novo avião supersônico da China vai voar duas vezes mais rápido do que o som
A China avança no desenvolvimento de uma nova geração de aeronaves supersônicas para passageiros com o TMS-10, demonstrador experimental criado pelo Laboratório Tianmushan com apoio da Universidade Beihang.
O projeto está na fase final de montagem e integração e deverá realizar, até o fim de 2026, seu primeiro voo de teste em velocidade supersônica, segundo divulgado pelo jornal chinês Global Times.
O objetivo é que a aeronave alcance velocidade de cruzeiro de Mach 2 (cerca de 2.100 km/h).
O número de Mach indica a relação entre a velocidade de um objeto e a velocidade do som: Mach 1 corresponde aproximadamente à velocidade do som nas condições atmosféricas consideradas.
Assim, Mach 2 significa viajar a cerca de duas vezes essa velocidade.
Em uma aplicação futura, a tecnologia poderia reduzir de aproximadamente duas horas para apenas 30 minutos o tempo de viagem aérea entre Pequim e Xangai, cidades separadas por mais de 1.000 km.
TMS-10 foi concebida como uma aeronave executiva para transportar de dez a 15 passageiros, voltada a viagens de negócios e turismo de luxo.
O projeto aerodinâmico foi otimizado para permitir tanto o cruzeiro supersônico a Mach 2 quanto o voo subsônico a Mach 0,95 (aproximadamente 1.175 km/h).
De acordo com a revista Popular Science, a aeronave representa uma evolução em relação ao protótipo em escala reduzida que foi testado em 2025.
Teste supersônico Antes de tentar superar a velocidade do som, a equipe realizou testes com um protótipo em escala 1:18 (como você vê na foto em destaque acima).
O modelo fez seu primeiro voo em baixa velocidade em 30 de junho de 2025, no Aeroporto de Dingzhou, na província de Hebei.
Durante o ensaio, atingiu menos de Mach 0,2, ou seja, menos de um quinto da velocidade do som.
O laboratório informou que os testes demonstraram a capacidade de decolagem e pouso em baixa velocidade, além da estabilidade e do controle da aeronave.
Desta vez, a etapa é mais ambiciosa.
Resumo agregado pelo 5News a partir do feed público do veículo. A matéria completa, com todo o contexto, está em revistagalileu.globo.com — o conteúdo pertence a Galileu.