Porsche Taycan ganha transmissão PDK e ronco "falsos"; entenda

O Porsche Taycan , primeiro modelo elétrico da marca, recebeu uma atualização curiosa , que pode colocar um ponto final na maior reclamação dos fãs mais puristas da marca alemã.

Para aproximar a experiência de condução com a de um carro a combustão , a fabricante adicionou uma simulação da transmissão PDK e sons artificiais de motor .

Nenhuma das mudanças fará com que o esportivo elétrico se torne ainda mais potente ou insinuante do que já é atualmente, com versões que chegam aos 100 km/h em pouco mais de dois segundos.

A intenção da icônica montadora é claramente colocar um fim ao preconceito que alguns ainda insistem em carregar.

A ideia de equipar o Taycan com "câmbio manual" e "ronco de motor" é entregar mais apelo e emoção a quem estiver ao volante, sem que para isso seja preciso alterar o desempenho do carro elétrico.

Transmissão simulada A Porsche criou um sistema que imita o funcionamento da famosa transmissão PDK , presente em modelos a combustão da marca.

No Taycan, essa simulação gera vibrações e mudanças de marcha perceptíveis , mesmo sem haver troca mecânica.

O recurso, que ganhou o nome de E-Shift , foi pensado para atender motoristas que sentem falta da interação física ao dirigir um elétrico.

É uma forma de manter a identidade esportiva da Porsche, mesmo em um carro totalmente eletrificado.

Som artificial Outro destaque é o áudio que reproduz um ronco esportivo falso .

O som, incorporado ao pacote de acessórios do Taycan, acompanha o ritmo da aceleração e reforça a sensação de potência típica dos modelos da marca.

Essa solução não interfere no desempenho , mas ajuda a manter a experiência emocional que os clientes da Porsche esperam.

O Taycan continua sendo um elétrico de alta performance , agora com elementos que simulam a condução de um esportivo a combustão .

O CT Auto , aliás, já teve a chance de testar diferentes versões do Taycan.