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Deputada do PSol pede suspensão da indenização à Trivia pelo Governo de SP

Metrópoles ·
Deputada do PSol pede suspensão da indenização à Trivia pelo Governo de SP

A deputada Monica Seixas do Partido Socialismo e Liberdade ( PSol ) pediu a suspensão da indenização de mais de R$ 24 mil que o governo de São Paulo , por meio da CPTM , pagaria à Trivia Trens , concessionária que tomou conta das linhas 11, 12 e 13 da malha ferroviária paulista durante 90 dias.

A denúncia foi feita ao Tribunal de Contas do Estado de São Paulo ( TCE-SP ) e questiona um contrato extra assinado entre a CPTM e a concessionária, após diversas falhas operacionais que abalaram o transporte da capital e região metropolitana.

A parlamentar aponta a suspeita de irregularidades e falta de transparência, levantando o questionamento se o Estado não estaria pagando por custos, erros e riscos que a Trivia Trens deveria arcar.

Por meio de uma medida cautelar, ela pede a suspensão dos pagamentos sem comprovação detalhada e requer uma auditoria completa para apurar quanto a CPTM gastou para reassumir as linhas, quais penalidades foram aplicadas à concessionária e quem ficará, ao final, com o prejuízo provocado pelas falhas na prestação do serviço.

“Em julho desse ano, nós assistimos o caos provocado pela privatização das linhas 11, 12 e 13 da CPTM.

Já nos primeiros dias de operação das linhas assistimos cenas lamentáveis envolvendo até incêndio e explosão.

Depois de tudo isso, Tarcísio determinou que a CPTM reasumisse temporáriamente, mas não deixou de pagar por um serviço que não foi prestado.

Ou seja, o usuário do transporte público paga triplamente: com o preço da passagem nas alturas, a qualidade péssima com falhas cotidianas e com os impostos que vão pro bolso dos empresários.

O TCE não pode permitir que essa farra com o dinheiro público aconteça” declarou a deputada sobre a representação.

Quais irregularidades foram apontadas? Transferência indevida de riscos e custos ao erário público: Há a suspeita de que o governo está pagando contas que deveriam ser da própria empresa privada (Trívia Trens), segundo as regras normais do contrato de parceria entre eles.

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Resumo agregado pelo 5News a partir do feed público do veículo. A matéria completa, com todo o contexto, está em www.metropoles.com — o conteúdo pertence a Metrópoles.

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