Fabricante dos EUA projeta 'avião-arraia' com menos consumo de combustível

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A companhia americana JetZero está desenvolvendo um novo avião, batizado de Z4, que promete consumir menos combustível e ser mais eficiente, com potencial de reduzir o custo para as companhias aéreas.

Com design em formato de arraia, a aeronave foi projetada para oferecer capacidade de 250 assentos e alcance de 5.000 milhas náuticas (cerca de 9.260 km), cobertura suficiente para um voo entre São Paulo e Toronto, no Canadá.

Para comparação, um Boeing 737-800 tem capacidade para 189 passageiros e possui alcance de até 2.800 milhas náuticas (cerca de 5.185 km). Já o Airbus A320 comporta até 180 passageiros na configuração típica, de duas classes, e alcança até 3.400 milhas náuticas (quase 6.300 km).

Com o novo avião, a JetZero projeta melhorar de 30% a 50% a eficiência no consumo de combustível, na comparação com as aeronaves em serviço atualmente.

Segundo a fabricante, essa será a primeira aeronave com a fuselagem integrada à asa ("blended-wing body"). A empresa diz que isso permitirá sustentação ao longo de toda a envergadura e reduzirá o arrasto, resistência aerodinâmica que se opõe ao movimento do avião através do ar.

"O Z4 se encaixará facilmente na infraestrutura aeroportuária atual, eliminando a necessidade de modificações especializadas ou custosas, ao mesmo tempo em que otimiza a eficiência do embarque de passageiros", afirmou a empresa em nota.

A aeronave despertou o interesse de empresas como a americana United Airlines e a Japan Airlines.

Além disso, as duas empresas avaliarão as duas empresas avaliarão o gerenciamento de portões de embarque e de métodos eficientes de operações em solo para o Z4 o gerenciamento de portões de embarque e de métodos eficientes de operações em solo para o Z4 e vão explorar uma estrutura de MRO (manutenção, reparo e revisão), visando garantir operações estáveis e criar novas oportunidades de negócio após a entrada em serviço do Z4.

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A Gulf Air, companhia aérea nacional de Bahrein, também assinou em julho uma carta de intenção para encomenda da aeronave, com posições preferenciais de entrega no início da década de 2030. O número de aviões não foi divulgado.

No ano passado, a United Airlines já tinha indicado a intenção de adquirir o avião. A companhia aérea americana abriu caminho para a encomenda de até cem aeronaves, com opção para cem adicionais.

O acordo de compra dependerá do cumprimento, por parte da JetZero, de marcos de desenvolvimento, incluindo um voo de demonstração em escala real em 2027 e o atendimento a requisitos de segurança da United.

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