Retorno aos bons tempos: Peugeot e Citroën serão reposicionadas no Brasil

A Stellantis prepara uma mudança na estratégia de Peugeot e Citroën no mercado brasileiro.

As duas marcas deverão deixar de disputar diretamente os mesmos segmentos ocupados pela Fiat e passarão a atuar com funções mais distintas dentro do grupo.

Em outras palavras, as francesas vão “voltar ao bons tempos”, da forma como o consumidor brasileiro sempre pediu.

Pulse Abarth Scorpionissima: conceito pode indicar novos caminhos no país iCaur apresenta V27 no Brasil e jipão de 455 cv chega em 2027; conheça De Fiat Uno a Silverado V8: Fiuk abre loja de carros em rede social A informação foi antecipada por Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul.

A mudança está relacionada ao desempenho comercial das marcas e também ao plano estratégico global da companhia, chamado Fastlane 2030 .

Fiat, Jeep, Peugeot e Ram serão as marcas de maior volume globalmente, mas no Brasil haverá alguns ajustes.

A estratégia prevê investimentos de 60 bilhões de euros até o fim da década e estabelece uma concentração maior de recursos nas marcas consideradas prioritárias.

Segundo Zola, a Peugeot deverá assumir uma posição de mercado superior à Fiat dentro da estrutura da Stellantis.

A intenção é trabalhar com uma gama menor e mais direcionada, buscando consumidores interessados em características como design, acabamento e conteúdo tecnológico.

Modelos como Peugeot 208 e 2008 ainda atuam em faixas de mercado próximas às de produtos da Fiat, mas a Stellantis pretende reduzir essa concorrência interna.

Nos primeiros seis meses de 2026 a Peugeot emplacou apenas 8.754 unidades, com modelos importados da Argentina.

Uma estratégia não será ampliar esse volume, mas sobretudo oferecer produtos com amior valor agregado.

Um modelo que pode ser apontado nessa nova fase é a nova geração do 3008, apresentada como showcar no Salão do Automóvel de São Paulo Citroën C5 Aircross • Rodrigo Barros/CNN Da mesma forma, a Citroën deverá rever a estratégia atual , que é de apostar em produtos baratos.

O C3, por exemplo, rivaliza com Fiat Mobi e Argo.